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互联互通争议小成果多 中欧班列成榜样

来源:中国贸易报 作者:刘国民 2017-06-06 09:19:46

布鲁塞尔当地时间 6 月 2日,在第十二届中欧工商峰会“中欧互联互通”的专题讨论中,复星集团高级副总裁李海峰和携程旅行网首席执行官孙洁作为中方发言人进行了发言。互联互通是中欧都很重视的议题,双方已经为此召开了多次会议:2016 年 6 月 29 日,中欧互联互通平台第一次主席会议在北京召开;2016 年 11 月 24 日至25日,中欧互联互通平台投融资合作专家组第一次会议在北京召开。其中,中欧班列一直是中欧互联互通领域很具知名度的成功案例,中国政府还为此制定了《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》。 

此次中欧领导人会晤成果清单第十五条也提到,双方欢迎中欧互联互通平台取得的积极进展,包括促进通关便利化,加强交通技术规范和标准对接,加强低碳和智能交通等领域合作,积极开展投融资合作,推进具备条件的示范项目取得实质性进展;第十七条则提到,双方签署《中华人民共和国政府与欧洲联盟关于中欧海关2018-2020年合作的战略框架——提升中欧贸易安全与便利》,将增强海关互联互通,加强海关监管,打击非法贸易,便利合法贸易。中国社科院欧洲研究所助理研究员杨成玉告诉《中国贸易报》记者,中欧互联互通在消除中欧贸易投资壁垒和减少海关壁垒方面有积极价值,有利于促进中欧贸易投资的发展。“中欧之间其实也存在一些待解决的问题,但在互联互通方面争议较小。在大的问题一时还解决不了时,可以先解决小问题。”杨成玉认为,通关流程标准化、缩短通关时间都是中欧互联互通的重要手段,中欧班列则是中欧互联互通非常重要的成果。 

“海关便利化、单一窗口、电子化等互联互通手段,可以把企业通关的费用和时间降下来。这也是世界海关组织一直努力想实现的目标。”中国社科院亚太与全球战略研究院新兴经济体研究室主任沈铭辉告诉记者,中欧之间现阶段推进互联互通有其特殊意义,比如标准互认就很有特色,比如这次中欧领导人会晤也强调硬件互联互通。沈铭辉举例说,中欧班列将30天海运期缩短为15天陆运期,节省了商品运输消耗的时间,把中欧之间因时间限制不能贸易的商品变成可贸易的商品,把可贸易的商品贸易耗时缩短、效率提高“。现在贸易保护主义盛行,世界商品贸易关税已降到很低的水平,再降比较困难。

现在可以多通过贸易便利化和互联互通等方式来减少阻碍自由贸易的因素。”沈铭辉说。此前,“一带一路”建设强调要加强“五通”,即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。顺应这一大潮流的中欧互联互通事业必将取得更多成果。

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