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第一季度,我国自行车出口额同比下降10.7% 都是共享单车惹的祸?

来源:中国贸易报-中国贸易新闻网 作者:张琼文 2017-08-01 10:08:08

目前,国内共享单车正在逐渐扩张,给传统自行车企业带来新的发展机遇的同时,也带给后者挑战和烦恼。相关数据显示,2017年第一季度,我国自行车进出口额为10.6亿美元,同比下降11.1%。其中,出口额为10.5亿美元,同比下降10.7%;进口额为845.3万美元,同比下降42%。 

“造成出口下降的一个重要原因是,大量共享单车订单涌现,使得自行车产销格局在悄然发生变化。”中国机电产品进出口商会冯强对记者表示,由于部分自行车零部件厂商为共享单车订单优先供货,出口订单交付普遍延期。 

自行车产销格局悄然变化 

冯强在对国内多家自行车企业走访调查时了解到,出口压力的加大开始于 2016 年第四季度共享单车订单的骤增。由于很多自行车零部件厂商忙于共享单车订单,导致在正常情况30 到40 天便可交付的一些传统订单,往往要延长一至两个月才能交货。 

“天津、江苏、广东、浙江是我国自行车出口的‘大户’。今年前4个月,天津出口额为4.0亿美元,同比下降9%,占比38.2%;江苏出口额为2.6亿美元,同比下降6.8%,占比24.5%;广东出口额为1.7亿美元,同比下降20.8%,占比16.5%;浙江出口额为1.3亿 美 元 ,同 比 下 降 11.9% ,占 比11.9%。”冯强表示。

据了解,我国自行车年产量约8000 万辆,其中出口 5500 万辆,内销 2500 万辆。“共享单车出现后,会挤占一部分传统内销市场,但也创造了增量。”多家企业表示。其中一家自行车企业高管透露,其公司 2017 年第一季度传统内销订单是下降的,但得益于共享单车订单的拉动,内销同比实现倍增。 

与以往不同的是,部分共享单车企业如摩拜单车、ofo 开始布局海外,自行车出口订单中出现了越来越多的共享单车订单。“共享单车对出口的不利影响是短期的。”冯强表示,随着国内自行车市场总需求量逐渐下降,出口会缓慢复苏。 

自行车生产厂商面临考验 

业内人士认为,共享单车对传统订单的冲击仍将持续。“在自行车行业,中小型生产企业占八九成,而共享单车多将订单投向大型自行车企业,多数中小企业仍要靠传统订单薄利经营。”冯强表示,这些中小自行车厂商在这轮变局中面对的挑战更大。 

经过一轮急速扩张的共享单车,市场需求或将迎来“天花板”。据业内人士预计,未来,国内自行车需求量将从现在的 2500 万辆下降至 2000 万辆左右。这将使原本产能过剩的传统自行车制造企业雪上加霜。 

与其他行业相比,当前,自行车生产还处于简单机械加工形态,需 要更 多 先进技术和 资金的投入。“共享单车是自行车行业提升整体技术水平及数字化转型的‘切入点’。”冯强建议政府引导自行车生产厂商先行完成“自动化”生产模式改造,为顺畅进入物联网生产模式做好准备。另一方面,自行车出口企业也应加大研发投入,用先进的技术生产出优质的产品以吸引采购商。

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