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电商和快递两匹“黑马” 并驾齐驱

来源: 作者: 刘馨蔚 2017-09-29 18:00:35

 

刚刚来临的“618”又让“剁手族”们痛快了一场。在买买买成为常态的当下,“疯狂”下单的我们不知不觉地推动着中国成为全球规模最大的网络零售市场。

近日,商务部发布《中国电子商务报告(2016)》(下称报告)显示,2016年中国网络购物用户规模、电子商务交易额、电子商务从业人员数量稳步增长。

“近年来,电子商务服务业已成为中国新经济发展的亮点,市场规模进一步扩大,市场结构持续优化、分工体系日趋完善。”商务部电子商务和信息化司巡视员聂林海在日前举行的2017中国(北京)电子商务大会上说。

 

人均发送23件,电商带动快递业发展

“中国电子商务进入了一个平稳增长的发展阶段。”聂林海介绍,2016年中国电子商务交易额26.1万亿元,同比增长19.8%,交易额约占全球电子商务零售市场的39.2%,连续多年成为全球规模最大的网络零售市场;电子商务服务业市场规模实现新突破,达到2.45万亿元,同比增长23.7%。在网上零售商品中,交易额居前列的主要实物商品为服装、家居家装、家用电器、手机数码、食品酒水、母婴等。

报告显示,2016年,中国电子商务服务业市场规模实现新突破。其中,电子商务交易平台服务商服务内容不断延伸,营收规模达4000亿元;支撑服务领域中的电子支付服务、物流服务、电子认证等市场规模持续高速增长,达9500亿元;衍生服务领域业务范围不断扩大,新兴业务类型不断涌现,市场规模呈现爆发性增长,达1.1万亿元。

“中国已经成为网络购物最发达的国家,同时也成为了包装物流资源消耗最大的国家。”国家邮政局副局长刘君介绍,“在快递行业的蓬勃发展中,似乎我们每个人都有贡献。”

数据显示,2016年全年业务量313亿件,相当于人均发送了23件快递。2016年中国快递业务量规模继续稳居世界首位,在全球占比超过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%。快递支撑网络零售额超过4万亿元,占社会消费品零售总额比重达到12.5%,直接服务农产品外销超过1000亿元,直接服务制造业产值超过1200亿元。

近期,2017中国快递行业签约仪式在京举行,14场签约涉及快递服务电子商务、制造业、农业以及跨境快递等项目。在此次签约仪式上,既有中国邮政、快递企业与菜鸟网络战略合作签约,促进快递服务电商物流发展;也有中国邮政速递物流、顺丰速运等快递企业与中粮福临门、哈药集团等企业签约,为其提供综合物流、一体化供应链解决方案等服务;还有圆通速递、申通快递等快递企业深耕农村市场,与农产品电商平台、地方人民政府签约,发挥“工业品下乡、农产品进城”双向渠道作用,形成农副产品垂直服务渠道的合作项目。

除了细耕国内市场,快递企业国际化步伐也在不断提速,此次签约还涉及申通快递与波兰邮政合作、韵达快递拓展欧洲北美市场等项目。中国快递协会会长高宏峰表示,接下来,快递行业将紧抓历史发展机遇,深入推进快递业供给侧结构性改革,努力提高发展质量和效益。

 

“全球包裹联盟”搭建国际快递行业合作平台

随着跨境电商及“一带一路”建设的深入推进,全球包裹量保持着迅猛增长态势。但目前,全球包裹快递物流服务在各个市场之间仍处于相对分割状态,缺乏高效、顺畅的全链路能力建设和整合,难以完全满足企业、消费者的需求。近日,圆通速递首创发起的“全球包裹联盟”(Global Parcel Alliance,以下简称GPA)正式启动。首批联盟成员由全球25个不同国家和地区的50家快递及产业链企业共同组成。

全球包裹联盟不同于菜鸟网络的物流模式,将致力于跨境电商物流。圆通速递董事局主席兼总裁喻渭蛟表示,全球包裹联盟的具体运作模式是,国内快递业通过和国外当地快递公司合作,建一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络,联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。这其中,将会涉及到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。

“建成这样的全球性快递网络,将十分有利于促进跨境电商、跨境贸易乃至全球经济一体化的发展。”喻渭蛟称,眼下中国快递企业希望尽快走向国际舞台,而外国快递企业对于巨大的中国市场也非常有兴趣。

作为GPA首批联盟成员的全球50家快递及产业链企业,均在各个国家和地区所属行业领域内位居前列。比如,来自土耳其的联盟成员PTS Worldwide Express,在土耳其国际快递行业中排名居首;来自阿联酋迪拜的Universal Express Group,是阿联酋创建时间最早、规模最大的快递企业;其他知名企业还包括韩国的CJ公司、日本的Seino,中国台湾的统一速达等。

喻渭蛟表示,GPA的目标是,通过发挥各自资源优势,打造全链路产品,形成覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络,将包裹安全、可靠、快速、便利地送达世界各个角落的消费者手中,让跨境寄递变得更加高效、更加简单。

“根据这一目标,今后GPA联盟成员将发挥各自优势、整合资源和能力,以最高效、最合理的方式将包裹注入GPA快递网络中,将各自国家或区域市场的包裹委托全球的联盟伙伴进行派送。”喻渭蛟称。

 

快递“黑马”应沿着“一带一路”奔跑

国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》明确提出,要拓展海外市场,加速国际化发展,鼓励快递企业“走出去”。规划还鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。

“近年来,中国邮政、顺丰、圆通等寄递企业,通过自建、合作、兼并等方式,不断提速国际网络建设,持续增强国际竞争力。”刘君介绍,作为邮政业特别是中国邮政当前参与“一带一路”最为重要和直接的渠道之一,中欧班列近年来经过多次运邮测试,初步夯实了常态化运作的基础。国际铁路运邮合作,已初具国际物流品牌影响力。

“‘交通联通、贸易联通’为快递企业走出国门后,拓展与相关领域的伙伴合作打下了基础。除服务跨境电商、实现业务增长外,快递企业还有更多机会学习沿线国家的先进经验、先进技术,提升服务能力。”交通运输部专家委员会副主任、中国快递协会副会长兼秘书长孙康表示,快递业首先应设定“走出去”的总体规划和目标,有针对性地开展工作;其次,要善于沟通合作,从目前的“单打独斗”迈向今后的“合作前行”,提升抗风险能力;另外,企业要善于研究国外市场的法律法规、市场特点,从基础做起,逐步形成自身独特优势。

国邮智库专家、浙江省邮政管理局原局长杨世忠认为,自贸区的贸易流通与快递服务密切相关。他建议,寄递企业可以在三方面布局:一是发力跨境直邮贸易,发挥快递在B2C市场的优势;若企业有一般贸易(大宗集柜贸易)等的资质,还可以布局发力进口保税仓和出口海外仓。这两方面,寄递企业都有施展空间。二是布局落地配,把集聚在自贸区的货物送到全国,是各家快递的强项。三是通过合作或自建仓库,做好快递前端的仓储服务,降低综合成本、提升竞争能力。


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