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奔跑吧,中欧班列!

来源:中国贸易报-中国贸易新闻网 作者:张凡 2017-11-23 08:58:46

这边是中欧班列为法国企业带来新机遇,那边是中欧班列(义新欧)开行三周年,累计开行已超6000列。真可谓“火车一开,黄金万两”。这些关于铁路运输新闻的背后,是中欧班列作为推进“一带一路”建设的重要抓手,在加快“一带一路”沿线国家道路联通、贸易畅通、打造利益共同体方面取得了重要的突破。目前,中欧班列的开行呈现出迅猛的发展态势。

回首当年,随着“一带一路”倡议的提出,我国许多城市都开通了中欧班列。起初,各中欧班列处于各自为政的状态,甚至还存在互相竞争的现象。如今,中欧班列统一协调行动,尤其是今年5月,由中国铁路总公司倡议,与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起,成立了中欧班列运输协调委员会,共同协调解决中欧班列发展中面临的问题,不仅解决了各自为政、互相竞争的问题,而且还进一步降低了物流成本,提高了运行品质和效率。这样做的最大好处就是使得“中欧班列”从一个线路简称升格为国家品牌。

正是由于中欧班列的开行,切实满足了沿线国家、地区人民对贸易畅通的需求,使得中欧班列逐渐得到国际认可,取得了多项重要成果,前景更加广阔。我国铁路部门借此深入推进国际合作机制建设,将中欧班列打造成国际物流品牌。今年4月,在中国铁路总公司主导下,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯7国铁路部门正式签署了《关于深化中欧班列合作协议》,并将其纳入了“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。目前,7国已经共同签署了《中欧班列运输联合工作组第一次会议纪要》,这标志着中欧班列国际合作机制的正式建立,为中欧班列持续稳定发展奠定了坚实基础。

还记得当初,各条中欧班列刚刚开行时,媒体报道最多的就是往返载货不平衡的问题。目前,随着“一带一路”建设的深入推进,丝绸之路经济带沿线更多的商机被发掘出来,加之沿线国家、地区由中国企业投资的产业园区越来越多,中欧班列往返载货不平衡的问题也逐步得到了解决。开行次数越来越多,中欧班列的优势也随之逐渐显现出来:运输时间时间短、价格低廉、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小……因此,不少中外客商开始选择中欧班列运货。

“从中国东部城市义乌出发的中欧班列,穿越7500英里到达英国伦敦。这是‘一带一路’带来机遇的例证。”在“一带一路”高峰论坛上,英国首相特使如此说道。这足以证明中欧班列沿线国家对这条钢铁运输线的重视。中欧班列不仅仅加强了义乌这类城市“世界超市”的地位,还实现了中欧间物品的相互交换、经济同步发展,也在一定程度上解决了中欧贸易不平衡的问题,还满足了沿线百姓的生活,实现了与各国间互联互通,互惠互利。这才是中欧班列蓬勃发展的根本之所在。目前,中欧班列已铺画运行线57条,国内开行城市达到35个,到达欧洲12个国家34个城市。

前不久,经济学家们在辩论关于产业政策的话题时,不知是否注意到,中欧班列从无到有、从最初各自为政到统一协调、从中国倡导到各国共建,其机制愈发成熟。中欧班列不仅打通了欧亚经济大动脉,形成了与国际互联互通的新格局,还成为“一带一路”建设中响当当的品牌。因此,可以毫不避讳地说,以政府为主导、市场为主体的中欧班列就是产业政策的成果。

两千多年前,东西方客商在悠悠驼铃声中将东西方的不同商品、文化、宗教联系在一起,创造了丝绸之路的繁荣;到了今天,在铁路机车的鸣笛声中,丝路传奇得以续写,中国市场与“一带一路”沿线国家、地区交流的新篇章得以开启。奔跑吧,中欧班列!


责任编辑:苏旭辉

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