“2008年国内汽车市场消费需求更趋多元化。”———中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对上半年车市如此概括。相对于低端市场的“价格为重”、中端市场的“价格配置比”，中高端市场“性能至上”的个性化需求日益明显。

    提起中高端市场最能够满足消费者“性能至上”需求的多元化车型，无疑要首推引领城市SNV和跨界风潮的本田CR-V与东风日产逍客。纵观上半年汽车市场销售情况，你会发现在落大于起的整体行情之下，CR-V与逍客却逆势而行，不但销量未减，反而频频突破由自己创造的自上市以来的销售纪录；另一个在跨界领域紧随逍客的上升品牌，具有跨界理念的POLO也印证着新兴势力对整个市场的影响。

    八月车市　涌现神奇“销量金稻草”

    时逢迎接“金九银十”的冲刺阶段，国内中高车市在8月展露出新的局势。东风本田CRV以一贯的平稳态势把持着城市SNV销量头牌的交椅，月平均过5000台的销售业绩让这个领域的其他对手对剩余空间的争夺变得异常激烈和残酷。途胜、狮跑之间的贴身肉搏更多的是在为各自的销量提升而斗智斗勇，对新的细分市场的影响微乎其微，当一年一度的销售黄金季节随之到来时，传统的市场策略和营销方式已不再具有想象中的魔力。与整体环境相吻合的是消费者日渐成熟的消费心理，市场需要新鲜的东西来刺激。

    东风日产重磅推出的首款跨界车型逍客在欧洲市场的“疯狂”销量在国内继续。逍客自正式上市4个月以来持续上演了供不应求的热销现象。据东风日产的内部人士透露，截至目前，逍客的订单数量已经累计到11355台，平均每个月3785台，创下了跨界新品类车型的入市奇迹，在8月高压车市，逍客被销售人员誉为“销量金稻草”。

    究其原因，很多选择逍客的消费者都表示，相对于价格因素的影响，他们更看重逍客能给自己带来的生活品味提升，他们选择这款车是因为相对于帕拉丁的过于粗犷和途胜狮跑的过于简单，逍客“能全方位满足城市SNV爱好者的多功能性使用需求”。显然，逍客的推出满足了广大消费者对城市SNV的日益扩大的需求，与国内市场的需求高度吻合，这不仅说明了东风日产一直坚持了它为消费者提供有价值产品的经营理念，也证明了逍客在细分市场无可匹及的定位智慧与核心竞争力。

    赢在高端　市场召唤性能至上消费需求多元化的一个重要体现就是今年以逍客为首的跨界车型细分市场的确立，这是我国汽车市场继城市SNV细分市场崛起之后的又进一大步。汽车工业协会调查数据显示，6月份逍客的销量达到2991辆，上市3个月的累计销量突破1万辆，达到11079辆。而同比2007年上半年，CR-V初步确立城市SNV市场领军地位之时，它上半年6个月的销量总计也才15817台，足见逍客的后生可畏。上市3个月销量过万，逍客正继续拓展着它在高性能跨界车细分市场的发展空间。

    以高性能为核心的跨界细分市场渐渐引起越来越多消费者的关注，正在全方位满足城市SNV爱好者性能至上的多功能性使用需求。调查结果显示，跨界细分市场的典型消费人群为新兴知识阶层或专业人士，有较高的知识和修养，同时懂得享受生活。作为中高端配置市场的主力，他们关注品牌的内在品质和个性生活品位。相应地，中高端市场的消费文化也将更趋国际化、个性化和多元化。而来自东风日产企业方的消息也称，“逍客的目标人群对性能格外关注，逍客的市场接受情况和一般车型不太一样，我们卖出去的车包括订单，73%是逍客的高配版本。”正如逍客成功跨界上市、高配车型一路走俏，其真实地反映出当前中高端汽车市场需求指向。可以说逍客纵横车市，恰恰是因为其胜在高端。

    当然，强者强自内心。既有着轿跑车的动感，又有着SNV的粗犷的外形也不失轿车应有的精致，这样的审美观渐成主流。CR-V主张与城市相符合的时尚气质固然被众多年轻群体所接受，但其表现出的城市特性在特定的范围内影响了其外围市场的发展；同样具有时尚特质跨界理念的POLO与逍客相比，则明显缺乏阳刚之气和开拓精神，不管是在对跨界理念的诠释方面还是在市场影响力方面，它和逍客还有不小的差距。

    据介绍，近年来来自欧洲各国的设计师们将功能性与最时尚的设计都带到了跨界车上，赢得了“世界最美车型”和“中国唯美设计大奖”美誉的逍客就是在拥有低风阻、高离地间隙这些实用元素的同时，又充满时尚韵味。在消费市场越来越关注性能的当下，逍客在驾驶性能上的表现亦堪称经典：高离地间隙和高性能悬挂让逍客面对一般的越野路况毫无惧色，而2.0升航空级铝合金发动机和X“RONIC第二代CV“无级变速器的应用也为逍客带来媲美轿车的灵敏操控。动力系统反应敏捷，比同排量同级别车型省油15%左右，大大减轻了车主的使用成本。同时它在欧洲NCAP碰撞测试中获得了有史以来的最高分，成为了汽车安全的楷模。

    多元化汽车消费时代来临

    业内人士分析，现代都市人在工作之外，越来越注重对于生活的调节，他们重视户外休闲、旅游等活动，希望自己的车子不仅仅只作为传统上下班的代步工具，更要能满足生活中的多方面需要—————多元化汽车消费时代正扑面而来。而对于中高端车型的消费人群来说，急切需要高性能跨界车的出现来满足他们多元化消费的需求。

    虽然售价30万元以上的高级SNV奇骏曾一度让人垂涎，与15万元的思域轿车同平台的CR-V紧步跨界风推出都市版，但与奇骏共用高性能平台的逍客在技术含金量上让人看到了多元化消费市场的强大生命力：强化了的底盘加上205毫米的离地高度，CV“无极变速器，全时四驱调解模式，欧洲NCAP五星安全碰撞史上最高分……种种高性能因子的注入，使得消费市场供求之间萌生出和谐之美。而就产品情感诉求而言，这个需要注入新鲜激情的市场也正在召唤大张旗鼓地专门为一类人的个性而生的车型，没有重复一般轿车的平庸，也不追随SNV的过分张扬，高度的舒适性与安全性让驾驶变作一种真正的享受；城市不再满布起伏，也不再充斥弯角，抛开地图与路程的规限，自由穿梭于都市之中，让“都市游牧人”拥有了属于自己的空间。这种深层次的情感满足赋予性价比更高一重境界，这无疑预示着多元化汽车消费时代的临近，而纵观全局，逍客堪称首例。

    无疑，在国内市场真正地从外观与性能上实现了轿车和SNV诸多功能特点完美融合的高性能跨界车型的引入，正在震撼着当前情感追求与理智并存的购车者消费心理。可以预见，以性能制胜的逍客为代表，在成功奠定了跨界车型这一细分市场地位之后，国内中高级车市正在萌生新的生机与活力，竞争格局震荡几何？期待奇迹产生！（刘　玲）