厦门航空“十一五”实现国有资产保值增值

    本报讯厦门航空近日发布消息称，2010年，公司主营业务收入突破百亿元大关，年度盈利首次超过10亿元，经营效益创造历史最高水平。相对于三大航空公司近年来连续亏损的事实，厦门航空不仅创造了24年持续盈利的记录，更以总资产从2000万元到130亿元的跨越实现了“十一五”的完美收官，成为国有资产保值增值的典范。

    1984年，厦门航空以股东初始投资2000万元起家，紧抓海西战略和两岸“大三通”的机遇，从1990年与台湾五大航空公司首次正式合作以来，不断拓展业务，深入对台合作。1997年，厦航开通台北-澳门-厦门第一个两岸航班，截至2010年，厦航已开通厦门、福州、杭州、长沙4个航点飞往台湾、高雄、台中、花莲等地的航班，承运两岸往返旅客超过18万人次。

    从创业初期的艰难起步开始，厦航稳定拓展，2010年资产累计已达130亿元。目前，厦航拥有5个分公司、8大运营基地、40多个驻外营业部，经营从各基地始发至中国内地及港澳台、东南亚、东北亚各大中城市航线150多条，机队规模达到68架，累计乘客总量过亿，成为继南航、东航、国航三大航空之后，又一个乘客运输总量过亿元的航空公司。

    据悉，厦航之所以24年持续盈利，是因为其拥有一个低成本、高收益、高效率的强大组织保障。在此之下，经过多年的摸索和完善，厦航形成了一套自身独有的内控体系。该体系由“战略规划—预算管理—采购管理—合同会签—付款审核”组成，各环节又自成一个小闭环，五环相扣并使整个制度体系不断优化和成熟。

    完善的内控体系使厦航从2002年11月至今未发生一笔欠款，顺利克服2003年“非典”带来的影响，并在2008年自然灾害和金融危机的巨大冲击中安全度过，实现了收入核算“准确核算、回笼资金、信息支持、监督防范”的职能，成为国内唯一、国际少有的保持长期连续盈利的航空公司，为实现国有资产保值增值打下坚实基础。

    “十一五”期间，厦航以本土化的发展模式实现了跨越式的发展。进入“十二五”，厦航总经理车尚轮信心满满地表示，2015年将再造一个新厦航。 （任杭）