中国首次受邀参加印度航展

    ■本报记者静安

    对于如何发展与中国的防务关系，印度似乎毫无头绪。中国本不在受邀参加近日在印度班加罗尔举办的印度第八届航空展（以下简称印度航展）的国家之列，但后来印度改变了立场。在参展国的最后确认日，印度国防部出人意料地邀请中国参展，这是此展1996年举办以来，组委会首次允许中国参加。此前，中国和巴基斯坦、伊朗等国都被印度国防部禁止参展。

    组委会最后一刻邀请中国参展

    据了解，印度国防部在印度航展开幕前一周公布的参展国家名单中，并没有中国的名字，同时拒绝中国记者前往航展现场进行相关采访。

    印度国防部部长安东尼说，没有邀请中国，是因为中国以前从未对印度航展表示出兴趣。

    印度国防部新闻秘书辛格表示，此前拒绝中国代表参展，主要是听从了印度外交部的建议。

    不过，2月6日，印度国防部一位官员表示，中国代表最终通过了印度外交部的审批，被准许参加航展。该官员称，在与印度外交部协商后，国防部向中国发出邀请，允许中方派出两人组成的代表团参加航展，中国现在才获得批准只是印度外交部“工作程序上的延误”。至于造成延误的原因，该官员没有透露。但是，巴基斯坦和伊朗依然不在受邀国家之列。

    中国驻孟买总领馆副总领事李向阳在最后一刻接到邀请后，出席了印度航展开幕式，并会见了安东尼。

    近几年航展规模暴增

    印度航展的前身是始于1993年的航空—印度展览会，每两年举办一次。经过10多年的发展，该航展已从最初屈指可数的静物展示，发展为吸引全球主要航空装备供应商的大型展会，达到了亚洲顶尖水平。

    “其实，在2007年以前，印度航展规模都很小，对参观者缺乏吸引力。”印度

    国防部的官员介绍说：“从上世纪末到2005年，印度航展的室内展示面积维持在7000平方米至1.8万平方米之间。然而，到了2007年，展览面积暴增至3万平方米，2009年更是达到了4.4万平方米。”

    至于本届印度航展的总展示面积，印度国防生产局负责人拉吉·辛格在开幕式上表示：“超过75000平方米，比2009年增长70%以上”。与此同时，参展商多达675家，比上一届的581家增长了约16%。而且，外国参展商的数量大大超过了印度本土参展商，从2009年的303家增加为380家。

    多国争夺印度市场

    作为世界航空市场主要的三大出口商，美国、俄罗斯和欧盟这次都派出了规模庞大的代表团参展。美国方面是商务部部长骆家辉亲自带队，率领26家军工、民航、通信等领域的美国企业访问印度，并称参加印度航展是他们主要的目的之一。俄罗斯方面则是在敲定与印度联合研发第五代战机之后，继续派出了35家航空企业组成的代表团参展。欧洲方面，则有德国的国防部部长和瑞典的国防部副部长率

    代表团参展。

    具体到企业方面，美国的波音、洛克希德—马丁以及西科斯基，欧洲的欧航集团、萨博、欧洲直升机公司等一大批国际航空业的巨头也都纷纷与会，目的都是为了争夺印度空军的购买大单。

    在开幕式上，安东尼表示，印度将会继续在全世界范围内采购先进的武器装备。目前印度空军就抛出了115亿美元采购126架各型飞机的计划。根据相关防务分析人士的估计，印度将会在未来几年内投入2000亿美元，用来购买各种先进的航空武器。

    印度民用航空领域的迅猛发展同样让国际航空业巨头趋之若鹜。据美国波音公司此前发布的市场调查报告，到2029年之前，印度民航业仍将需要1150架民用飞机，总价值将会达到1300亿美元。波音公司认为，印度民用航空业在未来几年内将会保持15%左右的增长。

    印度媒体报道称，此次航展的主要议题就是“推销”，世界航空企业将围绕印度军队和民用两大航空市场展开一场激烈的争夺战。