自主设计海工船首赢海外订单

    本报讯近日，太平洋造船集团的SPA80型海洋工程辅助船(OSV)的首制船目前正在紧张建造中，这是太平洋造船集团与法国Bourbon公司于2010年6月签订的10亿美元海工船框架协议中的首艘船，也是中国造船企业首次凭借本土设计赢得国外海工船的订单。

    据了解，新型SPA80拥有多项优势，并再次体现了太平洋造船集团新近提出的“LTV”(Load-To-Value）理念。LTV是一项评估船舶综合价值的工具，对船舶产品进行包括安全性、环境友好性、运载量、油耗量等各项指标进行全面评估。

    为提高环保性能，SPA80还创新性地采用燃油舱双壳保护设计，减少了因事故而造成环境污染的风险。这也是小型OSV船舶首次使用燃油双壳保护。

    太平洋造船集团海工船设计团队负责人李榛介绍说：“我们的设计团队能够使SPA80成为现实，首先得益于太平洋造船集团提供的开放平台。另外，OSV具有很高的定制要求，是否有能力正确理解客户的需求以及在项目进行过程中，是否能与客户保持良好的沟通对于SPA80的设计成功至关重要。”

    太平洋造船集团将有望拥有SPA80的知识产权，从而在集团OSV设计和生产创新历史上树立起又一块里程碑。“我们通过行之有效的人才培养系统持续增强集团的研发能力，现已在OSV这个细分市场上占据领先地位。我们相信，我们将在这些成就的基础上，‘为客户和合作伙伴打造更多成功之舟’。”太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷如是说。  （黄真）