MARCH为东风日产“充能量”

    最新数据显示，东风日产新一代MARCH（玛驰）上市5个月累计销量已突破17000台，在竞争激烈的紧凑型两厢车市场中强势突围，成为该市场领域的主流车型。其中，在产能极为紧张的2011年1月份，MARCH依然能够保持近2700台的销量，进一步巩固了其日系第一的优势。

    作为一款首次导入中国的全新车型，一开始名不见经传的MARCH到现今已是声名远播。在东风日产的新春团拜会上，副总经理任勇就表示，MARCH在紧凑型两厢车市场上成功突围，在于其出众的品质及“易生活”理念日益深入人心。展望2011年，MARCH将为东风日产全线发力“充能量”。

    “易”情动人MARCH跻身小车市场主流

    有人说，MARCH在2010年的热销得益于下半年的火爆车市：不仅在上市之初就乘着“金九银十”销售旺季的东风，而且搭上了小排量车购置税优惠的末班车，能取得这样的成绩是“大势所趋”。

    对此，有业内专家并不以为然。专家指出，去年下半年的火爆车市固然在客观上助推了MARCH的热销，但这种市场优势对其他车型同样适用。“在同样的起跑线上，MARCH能够从一款全新导入国内的新车，一举跻身紧凑型两厢车细分市场的主流车型，根本原因在于其优秀的产品品质以及东风日产出色的‘易生活’营销手段”，该专家强调。

    诚然，在产品实力上，MARCH“易驾、易享、易行”三大特色相当抢眼：时尚的外观，强劲的动力，仅4.5米的超小转弯半径，智能、人性化的e车助手，百公里5.3L的超低油耗……可以说，在品质参差不齐的紧凑型两厢车市场上，MARCH是众多产品中当之无愧的佼佼者。

    而在营销上，MARCH6.9万元至9.2万元的售价以及一直倡导的“易生活”理念是其抗衡同级竞争对手的“杀手锏”。不少消费者反映，MARCH是一款注重品质、引领潮流的高性价比两厢车，大大改变了他们过去“便宜没好货”的观念。而在“易生活”理念的传播上，东风日产更是不遗余力地在娱乐营销上积极拓展，通过与《家有好男儿》、《QQ飞车》以及腾讯拍拍等传播渠道，让MARCH以一种时尚、新潮、自由、个性的形象展示在年轻消费者面前，为他们绘制了一个“易生活”的美好愿景：MARCH不是彰显体面的工业品，而是一个亲近可靠的“挚友”。它随性、自然，不仅不会成为生活的负担，还会带来风靡海外的“小车生活”乐趣。

    可以说，既有出众产品力背书，又以“易生活”的情感理念打动消费者，MARCH上市后成功突围竞争日趋白热化的紧凑型两厢车市场，继而在年轻一代消费者中走俏，是一个情理之中的结果。

    兔年展望：MARCH为东风日产“充能量”

    “2011年，小车也疯狂。”——这是业内人士普遍观点。面对汽车高速发展后不可回避的社会问题，兔年的紧凑型两厢车市场势必上演更加激烈的竞争。在此背景下，MARCH不仅要继续巩固其市场地位，为东风日产今年77.2万台的销量目标添砖加瓦、贡献“配额”，同时还会承担起一个特殊的任务。

    东风日产副总经理任勇强调：“随着市场更加成熟，即使对紧凑型两厢车，消费者也提出更高的要求。2011年MARCH要为东风日产‘充能量’：在助力东风日产品牌建设的同时，耕耘紧凑型两厢车市场，为东风日产培育更多潜在客户。”

    “不可否认，MARCH在销量上还远未达到天籁、轩逸、TIIDA、骊威乃至SUV‘兄弟连’奇骏逍客的高度。但随着MARCH的导入，东风日产的产品矩阵得到了延伸，一股时尚、清新的血液注入了东风日产的产品线，大大拓展了品牌所面对的目标消费群体。”一位资深汽车业评论员表示。

    该评论员还认为，未来的紧凑型两厢车市场可能会出现比较明显的转化。那就是消费者们追求的不仅仅是有车代步，更追求品质和品位，而这些人将以80后为代表的年轻消费者为主。对于东风日产而言，这部分消费者显然更有价值，因为他们一旦认可某个品牌，或将成为该品牌长期的忠实客户。因此MARCH将会承担起东风日产强化品牌，开拓潜在的年轻消费群体，进而培养忠实客户群的重要角色。

    一位东风日产市场部负责人更是形象地指出，MARCH的“易生活”就像是广东特色的老火靓汤，需要用文火细细煲煮，经过时间的沉淀才能让顾客品出真正的“原香美味”。相反，倘若片面地把“易生活”当作是MARCH冲销量的噱头，而忽略了对市场的耕耘及客户的培养，对于MARCH和东风日产的长期发展都是无益的。

    “通过MARCH在紧凑型两厢车市场的精耕细作，东风日产不仅能够逐渐积累年轻的潜在客户群，还会为品牌增添时尚感和活力。”该负责人如是说。 （日东）