世界车企巴西“混战”

    ■本报记者静安

    2011年伊始，在世界汽车市场上，一股投资浪潮正在形成。中国、巴西、俄罗斯、印度四国汽车市场的表现，使得汽车市场与金融危机越来越远，促成各大跨国汽车公司纷纷向这些极具潜力的市场“发力”。

    而就在各大汽车公司选择投资“宝地”之时，巴西以全球第四大汽车消费市场的身份跃入人们视线，引无数商家“尽折腰”。连日本NHK电视台也报道称：“去年，丰田汽车公司（在巴西）扩大了生产规模，中国奇瑞汽车公司也计划（在巴西）扩建工厂。”中日韩，再加上原本在巴西的欧洲和美国车商，巴西汽车市场正上演一出“多国演义”。

    “桑巴之乡”上演“全球车战”巴西拥有金砖五国中最成熟、最稳定

    的汽车市场，汽车公司本地化程度相当高。上世纪80年代，巴西汽车市场由最早进入的原始设备制造商（OEM）主导，菲亚特、福特、通用汽车和大众纷纷入驻。随后，戴姆勒、本田、现代、路虎、三菱、标致雪铁龙、雷诺和丰田也纷纷进入巴西市场。由于巴西的汽车市场历史悠久，所以也相对稳定，大多数原始设备制造商和供应商的本地化程度都很高。

    2010年，巴西超过德国成为全球第四大汽车消费市场，共计售出352万辆汽车，同比增长幅度为12%，销量仅次于中国、美国和日本。至此，全球汽车厂商更加不会放过这个庞大的市场，“桑巴之乡”巴西已然成为全球汽车厂商“决斗”的场所。

    中国车企“夹缝求生”

    为抗衡“老牌劲旅”欧洲和美国汽车公司，韩国现代汽车公司开始在巴西兴建具备15万辆产能的工厂，丰田、本田、尼桑等日本汽车厂商也纷纷扩大生产线。

    而中国车企在各国大牌的“夹缝”中艰苦“创业”，竟然也取得不俗“战绩”。去年上半年内,共有10多家外国汽车厂商打入巴西市场，其中8家是中国车企,奇瑞、江淮汽车等中国汽车制造商也开始全面登陆“桑巴之乡”。巴西汽车进口企业协会（Abeiva）的数据显示，2010年，巴西共购买1.727万辆中国汽车，占当年进口汽车数量的16.3%。

    伯南布哥州向中国公司“招手”

    如今,地处巴西东北的伯南布哥州(Pernambuco)吸引了多家中国汽车及机械制造商进驻。这些公司对巴西的经济前景甚表乐观，期望可从中获利。业内人士指出，由于在新道路和公路、油汽设施及新厂房等方面的投资将持续上涨，巴西东北部地区，特别是伯南布哥州，将为中国汽车零件及汽车制造商带来机遇。

    去年，伯南布哥州吸引中国投资额达3.73亿美元，较2009年上升66%，业内预计，这一上升趋势将在2011年得以延续。

    事实上，伯南布哥州商业总会一直重视加强与中国的关系。继2007年在上海开设首家办事处后，2010年，伯南布哥州商业总会在北京开设了其第二家驻华办事处。

    伯南布哥州商业总会会长阿尔布开克(JosiasSilvadeAlbuquerque)表示，中国的投资增长令人瞩目，该商会希望与中国保持紧密关系。他称，伯南布哥州的企业希望把中国产品引入巴西市场。