中高级车门槛价格有望敲开车市坚冰

    进入2011年，原本疯狂的车市在限牌、优惠政策取消等各种利空消息的打击下，紧急刹车，产销量齐齐下跌。据乘联会数据分析，2月份，汽车销量880027辆，环比下降37.3%，同比下降0.4%。

    在车市春寒中，众多车企以及业内专家纷纷看好中高级车，希望这一细分市场的热量能够融化车市坚冰。承载着众多厂家的热情，2011年将成为中高级车最密集投放、集中竞争的一年。相比往年，新车众多（包括换代车型和新车引进）、门槛价格大幅拉低成为今年中高级车的两大亮点，也将是整体车市破冰的重磅利器。

    年初，与凯美瑞、雅阁并称“广汽三剑客”的广汽传祺上市，拉开了中高级车展示风采的帷幕。传祺直接将价格锁定在12万元至18万元区间，其中，最畅销的车型是14.38万元的2.0AT精英版和15.68万元的2.0AT豪华版，这是传祺的中间车型，也是中高级车新的中坚价格。

    继传祺之后，3月10日，东风悦达起亚K5在上海举行上市发布会，推出了2.0L和2.4L两个排量，15.98万元至24.98万元的价格区间被认为极具竞争性。一周之后，长安福特2011款致胜上市，新增2.0T低增压版和2.0T高增压版车型。第八代索纳塔、上海大众帕萨特、标致508等车型也将先后投放上市，形成强有力的中高级车冲击波。

    与此同时，睿翼、马自达6也举起了降价的大旗。一汽马自达推出了售价17.98万元的睿翼精英版车型，同时，直接把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间，刷新了B级车的价格纪录新低。

    可以看出，传祺、K5和睿翼等中高级车新生代车型，将中高级车的入门槛价格直接拉到14万元至16万元的新起点，有望成为中高级车的新发力点。14万元至16万元，往往是卡罗拉、高尔夫、思域等主流中级车的高配车型价格，而与这些车型相比，传祺等新生代中高级车拥有更高的平台和品牌，更大的空间和更丰富的配置。在它们的冲击下，这一区间将成为中高级车的新领地和新增长点。2011年沉默已久的中高级车市场将一鸣惊人，大展乾坤。

    事实上，有不少行业资深专家认为，取消购置税优惠，终止汽车下乡政策，北京治堵新政等各项利空消息对中高级车反而是大福音。限购令实施后，北京亚运村汽车交易市场曾进行过大规模的市场调查，在2700多名受访的潜在购车者中，有超过6成的消费者表示：出于珍惜购车机会的考虑，已将自己的购车预算酌情增加了5万元至10万元不等，空间宽大、配置丰富、外形出众的中高级车成为了关注度和问询度最高的车型。

    广汽乘用车总经理吴松表示，限购令和优惠政策取消无形中拉高了消费者的预算和预期，配置丰富、品质过硬、服务与性价比优秀的中高级车型有望全面超越紧凑型车，成为消费者的首选。面对这种情况，汽车厂家更需要加强品牌影响，强化产品技术含金量和服务，以实力赢得市场。

    据悉，传祺在上市短短的3个月中，销量就一路上扬，见证了市场转型对高品质、高性价比的中高级车市场的需求。3个月，传祺累计销量超过了4000台，订单也还在不断累积。现在有的销售店1个月内可以卖100多台。

    在“十二五”的开局之年，汽车产业挑战与机遇并存，中高级车的蓬勃发展为市场开辟一条全新的道路：有质量地向上发展。相信广汽传祺等新生代中高级车型的聚势发力，也将成为2011年车市破冰的第一波春雷。         （杜 威）