导航地图厂商加快布局TSP

    2011上海国际汽车展上，TSP（汽车远程服务）的相关企业纷纷宣布将加快布局TSP。丰田GBOOK和通用ONSTAR都宣布推出新Telematics服务，福特Sync展示了MyFordTouch、吉利发布了车载3G系统GNetLink。三大电信运营商也借助上海车展大举进军车联网，发布了Telematics服务和规划。

    近日，导航地图厂商四维图新首次向业界公开发布Telematics业务品牌——趣驾。至此，四维图新形成了导航地图、交通信息服务业、TSP三大业务板块。作为全球重要的车联网大市场，中国成为唯一一个导航地图厂商有能力发挥核心推动力的国家。

    TSP在国际市场已发展近20年，导航地图厂商从未成为主要驱动力。因为TSP风险很大，国际资本市场对于TSP的模式一贯持不认可态度。因此，独立TSP的投资想象力受到限制，特别是在各大车厂一度纷纷决心自己担当TSP的角色后，更进一步压缩了独立TSP的成长空间。

    刚刚在2010年车载前装导航地图收入超过四维图新的高德软件，已经悄悄地为超过70%的中国Telematics用户直接或间接提供不同服务。尽管在车载前装领域同样拥有领先的基础和优势，但高德软件并未成为TSP，而是选择支撑各大TSP的服务。通用ONSTAR、上汽荣威INKANET、丰田TSP北京95190的背后都能看到高德软件的影子。

    中国Telematics领域已成为全球TSP角逐的主战场。CROSSCOUNTRY/ATX、CONNEXIS、WIRELESSCAR等都在积极部署中国TSP战略，国内外电信运营商以及东软、一汽启明等优秀的上市企业也在该领域进行战略性布局。TSP已成为各类优秀企业转型进入蓝海领域的重要战略方向。导航地图厂商因其独有的地位和优势，自然成为Telematics服务的核心。随着导航地图厂商相继大举进入Telematics领域，一个由他们所驱动的车联网帝国初见端倪。      （倪墨）