总订单突破5万辆 4月“阳光”灿烂

    东风日产SUNNY阳光上市不到5个月，总订单数已突破5万辆。1月至4月总销量更是高达42934辆，正式跃升为区隔销量第一。同时4月销量继续超越主要竞争对手，达到8937辆。

    对此，行业分析人士表示：“在成品油上涨等多重不稳定因素影响下，阳光不为市场波动影响、逆‘市’上扬，证明阳光以节油及技术为主打的产品力已获得了消费者的认可。”

    超低油耗助阳光热销

    由于国家发改委今年几次上调成品油价格，不少主要城市93号汽油“8元防线”相继告急，导致消费者养车成本再次增加，从而对整个国内车市造成了一定的不利影响。低油耗对于消费者的购车选择越来越重要，而出众的节油技术正是阳光在淡季仍热销的最大原因。

    在阳光整车节油方面的贡献度占整个动力总成的50%的，是其搭载的日产最新一代XTRONICCVT变速器。它首次采用了子行星齿轮技术，并通过调整齿轮位置等措施，弥补了传统CVT弱点的同时大大减少了摩擦，降低了动力损耗，从而实现超高的燃油经济性，百公里综合工况油耗低至5.8L。

    在广州某4S店做首保的廖先生说：“我住在祈福新村，工作在天河那边，单位离家太远了，就想买辆车上下班用。我当时买车的想法很简单，就是油耗一定要低，毕竟每天来回要十几公里。看了很多车后，最终决定买阳光。现在看来，这个决定还是很对的，我的阳光车油耗也就6L多，真的超出了我的期望。”

    东风日产总经理松元史明曾表示：“阳光是针对中国市场开发的，研发的设想首先是要满足中国客户的需求。”从目前的状况看，阳光在空间、实用性、油耗等传统购车标准上都已在国内中级车市场树立起了全新标杆。阳光凭借8.28万元至

    11.28万元这一亲民价格以及超低的油耗，热销自然不足为奇。

    阳光为技术派中级车正名

    近年来，随着国内中级车消费者越来越懂车，他们对产品力的要求也越来越高。事实上，中级车消费者对车型的要求最为挑剔，因为他们既需要品牌和品质的保证，又要求良好的产品性能，还要匹配一个合适的价格。如果一款车型只是单凭外形和过时的技术来作为产品卖点，已经满足不了当前越发专业的中级车消费者。

    对比其它“新皮旧配”的车型，阳光配备了像一键式启动、行车电脑、后排双模式出风系统等多项越级配置，在市场上同样备受认可。阳光的热销反映了在“偶像派”一贯受捧的中国车市，“技术派”也越来越受到消费者的赏识。可以说，从阳光开始，中级车进入了技术派领军的时代。

    据广州一家东风日产专营店销售经理介绍：“现在很多车主购车已不再相信‘一见钟情’了，他们更愿意花时间聆听和研究一台车的技术参数和详细配置。很多车主选择阳光，正是被它越级的技术和配置所打动。”

    对市场的正确洞察使阳光取得了销量和口碑的双赢。东风日产市场部部长叶磊表示：“阳光是10万元级别中级车市场的最佳选择。阳光推出之时，就有着成为中级车市场标杆的野心。经过市场考验后，阳光现在真正成为中级车市场‘叫好又叫座’的中坚力量”。        （杨洋）