新能源汽车：中国持有核心技术还很少

    作为战略性新兴产业，新能源汽车近年来被媒体和公众热炒，也成为国家政策制定的宠儿。但是，在核心技术研发方面，许多企业正面临着瓶颈。

    一方面被热捧，一方面无法将技术转化成产品，新能源汽车产业陷入了颇为尴尬的境地。

    “我们国家新能源汽车发展的现状就是核心技术非常少。对核心技术掌控方面，日本遥遥领先，专利占全球专利持有量55%；美国占14%；中国占5%，其实真正掌握的核心技术或许还低于5%，差距很大。”吉利汽车研究院知识产权部部长梁帆说。

    前些年，有一种说法在业内流传着：各个国家开始发展新能源产业，大家站在同一起跑线上，在传统能源领域方面，中国和发达国家之间近百年的差距不会存在于新能源产业领域。现在，越来越多的人开始对这一论调产生怀疑，认为这种看法过于乐观。实际上，从新能源发展角度来讲，很多欧美企业和日本企业已经积累了大量核心技术和专利。

    现阶段，在新能源领域的合作方面，最为敏感的话题就是知识产权。据梁帆透露，吉利公司已经把知识产权谈判提到很重要的位置。在商务谈判中，知识产权部人员直接参与其中，保证在谈判过程中知识产权条款得到充分的讨论。“但是，根据我个人的感受，和国外公司讨论到知识产权归属权的问题时，谈判就进行得非常困难。国外公司对于知识产权检索、信息保密等方面做得非常仔细，而这是被很多国内企业所忽略的。”他说。

    无论是公众还是业内人士目前普遍达成一个共识，新能源技术产业化程度不高，但是未来却面临广阔的市场。这也是很多企业对该领域趋之若鹜的根本原因。

    “我们在新能源的专利的申请以储备核心专利为主。在专利研发的起步阶段，我认为重要的工作是突破专利壁垒，避免重蹈DVD产业的覆辙。出现风险的时候，要及时采取一些风险规避手段。”梁帆说。