巴西宣布高铁招标将分阶段进行

    巴西交通部陆路交通局局长贝尔纳多·菲格雷多近日宣布，鉴于巴西首条高速铁路招标在首日未收到一份标书，政府决定将招标工作“拆开进行”，即首先实施技术的招标，然后再进行工程建筑的招标。

    菲格雷多称，第一阶段实施的技术招标，将确定巴西高铁将使用什么样的技术。目前，表示愿意为该项目提供技术的有韩国、日本、法国和德国。巴西交通部陆路交通局是此次高铁招标的主办者。

    菲格雷多还表示，首先确定技术的使用，旨在便于工程承包方更好地估算建设成本。此次招标不成功的重要原因在于，许多竞标公司认为政府提供的预算过低，无法满足如此巨大工程的需要。他说，首轮技术招标将于明年举行，但未指明详细日期。

    菲格雷多指出，政府的基本竞标条件没有改变，变更的只是招标程序。他特别强调，工程的总的预算没有变，仍然是200亿美元，其中用于购买技术和设备的资金为55亿美元，用于工程建设的资金为145亿美元。

    在经历了两次延期之后，巴西首条高速铁路的招标工作已在圣保罗股票和期货市场内启动。但是让主办方极为尴尬的是，在规定的时间内，竟然没有收到一家公司提交的标书。

    对于政府公布的新招标方法，此间分析家认为，这将完全破坏了竞标方的现有格局，使招标工作变得错综复杂。此前，竞标方都是由技术提供方与工程承建者组成联盟参与投标；现在，这些已有的“联姻”关系被打破了，而未来中标的技术提供者，是否能接受第二轮中标的承建者，这将成为一个难题。

    据悉，巴西首条高速铁路设计全长511公里，它从里约热内卢经圣保罗到达坎皮纳斯，贯穿巴西东南部的经济发达地区，连接多个主要城市。该工程投资预算200亿美元，建成后时速350公里，年旅客流量可达3260万人次。

    （刘彤）