星级标准亮剑快递行业

    ■本报记者  魏小央  徐淼

    国家邮政局最新公布的6月份消费者投诉数据显示，快递投诉2633件，相比5月份有5.5个百分点的增幅，同比增长近3倍。

    随着网购越来越发达，快递业投诉也与日俱增，其在消费者心中的形象不断下降。日前，国家邮政局宣布，《快递企业等级评定管理办法（试行）》（以下简称《办法》）审议通过，最快有望8月施行。

    未来，全国6800多家快递企业，将根据是否及时、满意测试、丢件率、物件是否完好等因素被评定为二星级到五星级。

    朝阳产业也有发展不足

    具有市场前景广、行业附加值高、就业效应大、利润相对较高等优势的快递业一直是中国的朝阳产业。天津财经大学物流专业教授陈一铭表示，随着经济全球化的发展，市场对快速传递行业的需求不断增加。在中国，国内贸易和电子商务的兴起更将刺激快递业务量出现井喷。

    目前，纳入国家邮政局统计的快递企业有2400多家，从业人员23万，年均业务量近13亿件，实现业务收入400亿元。高利润、高增长的市场前景，吸引了越来越多的企业涌入这个行业。

    然而，快递业在高速发展的同时，也存在着一些问题。陈一铭指出，就目前来看，中国快递行业主要有3个特点，一是以加盟和代理两种方式经营，运营网络存在不稳定性；二是快递公司杂、乱、多，呈现井喷式发展，而且行业内价格竞争激烈，缺乏统一可操作的标准；三是地域性发展不均衡，东部快，中西部较慢。

    不仅如此，民营企业作为快递行业的主力军，也存在着规模小、数量多、盈利模式简单、普遍缺乏发展后劲的缺点。

    CCES快递天津分公司负责人于广海告诉记者：“中国快递企业，尤其是民营快递企业，面临的最大困难是资金不足、无法扩大规模、缺乏专业的快递人才。同时，行业发展速度太快还导致企业管理出现纰漏，行业竞争无序，缺乏自律组织。另外，一些地方上的规定还增加了企业的运营成本。”

    据了解，目前，全国注册资本达到100万元的民营快递公司不超过20家，排名前四位的快递企业市场份额加起来还不足整个市场的五成。大多数民营快递公司只能从加盟商那里赚取一小部分管理费，加盟商由于势单力薄，一般也难以进行扩大再生产和技术升级。如果延续这种松散的特许加盟模式，快递业很难提升竞争力，优质服务无从说起，跟国际快递巨头更是无法竞争。

    规范市场正当其时

    在行业乱象频现、自律升级动力不足以及国际巨头虎视眈眈的情况下，公权力适度介入，帮助建立快递企业分等分级制度，引导快递企业转型升级，规范市场经营秩序正当其时。

    按照《办法》，快递企业会按“同城、国内异地、国际”的业务来进行等级评定，分等的原则很简单，就是企业规模，分为多少尚未最终确定；级别共分4级，分别是二星、三星、四星、五星，最高级为五星。

    对于《办法》，于广海对记者表示，实行这一标准将有助于快递企业接收高端产品，增加企业的收入，对企业来讲是一件好事。他说：“在可以达到年收入300%增长速度的高端产品寄送方面，是很需要进行快递企业评级的。以往，消费者为了防止丢件毁件，往往不会告诉接件员产品信息。如此一来，快递企业就只能把高端产品当作普通快递递送，最终导致出现问题的风险上升。有了对快递企业的评级，有高端需求的消费者就可以选择星级高的快递公司。虽然价格可能高点，但可以放心很多。”

    陈一铭也对记者表示：“《办法》是具有可执行性的标准，能让消费者直观了解到企业的等级，也就能使服务质量得到保证。但是，这个标准在执行的过程中一定要避免走样，如果忽视了星级的真正含义，最终损害的还是消费者的利益。”