2011年车市退潮凸显自主品牌格局生变

    据权威部门发布的数据显示：5月我国主要的自主品牌乘用车（不包括微客）企业/集团乘用车销量共计29.4万辆，与去年同期相比增长0.2%，环比下降5.9%。而力帆、江淮等几家近几年崛起的新兴自主汽车品牌，顶住了市场冲击的压力，成为逆势而上的亮点。

    力帆集团掌门人尹明善曾表示：造车的历史将是一部后来居上的历史。的确，后来者的弱势心态让它们更加努力，更加谦虚，所以进步更快；后来者的观念更新，更能准确把握市场的动向与需求，所以市场对它们更加青睐有加。5月份的增长数据再次印证了这句话，增幅较大的力帆、长城、江淮，都是自主汽车品牌阵营中的后起之秀。

    随着去年年底力帆（集团）成功登陆上交所，成为国内首家A股上市的民营车企，力帆汽车五年来的造车历史终于历经积累，迎来质变。截至目前，力帆汽车经销服务网点已达500余家，陆续开业的上海奥狮、重庆嘉航等4S旗舰店，更成为力帆汽车网点质量提升的典范之作。网络的进一步完善无疑为产品销售提供了更好的保障。

    与此同时，对市场需求的准确把握与产品线的不断延伸，也是力帆汽车稳步前进的重要因素。力帆汽车方面称，力帆720预计将于今年年底或明年年初正式推出，届时，力帆汽车旗下将拥有720、620、520、520i、320、X60等多款车型，从个性时尚的精品小车到成熟稳重的A+级中级轿车，从市场占有率最高的轿车车型到增长最快的SUV细分市场，覆盖市场范围更加广泛。（王哲）