比亚迪汽车：巴菲特的“烫手山芋”还需更多支撑

    ■本版撰文  本报记者  霍玉菡  魏小央

    关于“烫手的山芋”，巴菲特手里也握了一个，而这就是比亚迪汽车。近期，比亚迪股价暴跌，而此前发布的收益报告也屡次令人失望。“信巴菲特，得永生”这个教条，不知道对于比亚迪来说，还能适用多久。

    在2009年9月，金融危机肆虐最严重时，“股神”巴菲特以2.3亿美元购得比亚迪9.9%的股份。这场交易在当时被奉为“股神”的经典投资，即在市场触底时买进被低估的公司。由于受到“股神”的青睐，当时，在国内并不算是顶级汽车制造商的比亚迪，立即受到万众瞩目，比亚迪汽车也一跃成为中国国产汽车的代表，它的创始人王传福更是一度成为中国首富。有人预计，若是在2009年巴菲特卖出比亚迪的股份，可以净赚20亿美元。

    但是，自2010年开始，比亚迪车型销售低迷，雄风不再。而在比亚迪股价大跌的情况下，巴菲特来到中国，参加了比亚迪一系列眼花缭乱的活动，为其摇旗呐喊，成功地上演了一出危机公关秀。在华期间，巴菲特放出风声，称比亚迪是一家年轻、蓬勃、前景远大的公司，他选择比亚迪是明智的，而经销商们选择比亚迪也是高明的。此外，巴菲特不仅携比尔·盖茨宣传比亚迪E6是“感觉非常好的电动车”，并声称“如果在中学的时候开了M6这辆车，估计所有女生都会跟我约会。”“股神”都有信心，谁还会再悲观？比亚迪原地满血复活。

    然而，一家公司如果只靠某位名人的自身影响“上位”，那么其地位则是岌岌可危的。且不说比亚迪汽车销售如何，单若是巴菲特抛弃所持股票，这对于比亚迪的打击就非同一般。毕竟，比亚迪近些年的“潮起潮落”都与巴菲特的“月球引力”不无关联。

    尽管巴菲特在台面上一直强调对比亚迪有信心。但是，从去年开始，关于其将减持比亚迪股份的传言却从未停过。最近有消息称，比亚迪股价暴跌，巴菲特账面利润缩水严重。而据路透社报道，巴菲特如果坚持持有比亚迪的股票，那他将付出数十亿美元的代价。

    应该看到的是，股价暴跌的背后，是比亚迪糟糕的新能源汽车战略。虽然在比亚迪推出新能源汽车时，得到了业界肯定。但是据媒体报道，去年比亚迪两款主打新能源车F3DM和E6分别销量只有365辆和53辆。尽管这一数字在国内外同行中已不少，但对于一家主打新能源汽车概念的上市车企来说，显然远远不够。而目前国内电动汽车产业配套设施、售后服务等基本配备都远未成熟，再加上高价下的低性价比，都让电动汽车在可以预期的未来销量难有改观。

    此外，在传统汽车领域内，尽管中国是世界上最大的消费市场，但本土品牌却也面临着国外品牌的巨大挑战。比亚迪的官方公布数据显示，今年上半年，该公司的纯利润为2.75亿元，同比下降89%。

    这样惨淡的局面，看来并非一个巴菲特能够控制。可以说，名人效应的影响在一定时期内有显著效果，但作为“烫手山芋”的比亚迪，更要固其根本。毕竟，只有比亚迪拓展好新能源汽车的版图并跟上传统汽车的销量，为其资本供血的巴菲特才能更富激情。期待投资者永远握着“烫手山芋”是不现实的，万一哪天巴菲特收手，减持股票的谣言成真，那么比亚迪还能信谁得生？

    现在看来，成为巴菲特“烫手山芋”的比亚迪，除了“股神”的保佑，还需更多信心支撑。

    编后语：虽然最近一直有企业转型的例子，如诺基亚转型、多家公司裁员以求生存等，但似乎哪一个也没惠普有这么大的气魄。放着第一不做，反而要把第一卖掉，这些许有点“背水一战”的意味，但到底是“居安思危”，还是没事折腾，仍需要后续观察。然而，从诺基亚这个无冕之王短时间内落水来看，企业都应有紧迫感。时代变化快，技术更新快，想要掌控局面，不仅需要对企业前景的正确判断，更需要有扔掉“烫手山芋”的勇气与决断。

    但是当企业自己成了“烫手山芋”，就更要注意加强管理，不断开发新的产品和技术或是提升服务来满足市场的要求，只有这样，才能保持企业的生命活力，也才能不辜负投资者给予的支持。从来都是“向阳枯木早逢春”，如果只追求“春天的到来”，而自己不靠近“阳光”，那么企业真正的“春天”则难以来临。