Turbo2.0时代来临不同级别T字头车型推荐

    掐指一算，从大众把1.8T发动机带入中国市场开始，国内车市步入Turbo时代已经足足10个年头了。这段时间里，随着搭载涡轮增压发动机车型种类的不断增加，国人对Turbo发动机的解读，也经历了从“高端、动力”到“经济、节能”的转变。同样，消费者对于T字头车型的需求，也不再局限于动力数据，而是把目光放在了舒适配置、空间油耗等方面——这也正标志着，国内车市正式进入了Turbo2.0时代。

    在这个全新的时代里，T字头车型产品力全面、均衡已成消费者需求的主要方向。面对车市中越来越多的T字头车型，消费者应该如何选择？笔者特别挑选了3款不同级别的涡轮增压车型，从动力、空间、油耗等方面，逐一为各位读者介绍。

    两厢车王：东风日产新一代TIIDAGTS

    随着国内车市的不断成熟、消费者观念的持续转变，两厢车市场每年的市场份额都领先于整体车市高速增长。凭借着在运动方面得天独厚的优势，搭载涡轮增压发动机的两厢车型层出不穷，从高尔夫6到英朗XT，再到上市在即的换代福克斯，都纷纷搭载了Turbo发动机。而这个细分市场中当之无愧的王者，则是新一代TIIDAGTS。

    在内饰方面，新一代TIIDAGTS的动感风格十分鲜明。酷黑内饰配合方向盘、座椅及门的运动感红色双缝线设计，尽显高质感的运动风格；源于日产ModernLiving现代家居内饰风格设计理念，新一代TIIDAGTS采用高质感材质制作的水纹曲线面板，整体曲线如同水纹波动，动中显静；悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，充分体现了新潮时尚的跃式设计风格。这些共同构造成了新一代TIIDAGTS炫酷动感的高质感内饰，散发出活力四射的运动激情，演绎了高质感和炫酷感的运动风尚。宽大的车内空间，是新一代TIIDAGTS不可不提的亮点。新一代TIIDAGTS秉承日产人性化创新的“U-Room”全新车内空间设计理念，大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到了堪称“奢侈”的同级最长2700毫米超长轴距和同级最大681毫米膝部空间。同时，新一代TIIDA的行李箱容积也提升了20余升，配合6/4比例分割的后排座椅放倒功能，驾乘人员的多元化空间需求可轻易得到满足。堪称“奢侈”的内部空间和高品质内饰，让消费者可轻易感受到新一代TIIDA中高级车般的空间价值体验。在适宜的车身尺寸之下，新一代TIIDAGTS的空间利用率堪称极致。日产的360度环绕舒适技术也出现在了新一代TIIDA车上，丰富舒适装备全方位包裹每位驾乘者，打造了能与高级豪华车相媲美的全方位舒适室内空间。此外，新一代TIIDA还采用了与天籁完全相同的multi-layer仿生学座椅，让驾乘者尽享高级车的豪华舒适。同时，一键式启动系统、I-KEY智能遥控钥匙系统、带后排出风口的双区独立控制自动空调，以及行车电脑等配置的搭载，还可使新一代TIIDA的消费者尽享智能科技带来的轻松便捷空间。

    新一代TIIDAGTS搭载了日产领先的MR16DIGTURBO全新直喷涡轮增压发动机，它集日产最尖端的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统，以及三大创新低摩擦技术和全面优化的发动机冷却技术于一身，最大功率为140kw，最大扭矩达240N·m，升功率达到国内同级量产车中最大，实现了领先同级的澎湃动力输出，以及同级最快的0-100km/h加速时间——在不同变速器的匹配下仅为8.2秒和8.3秒。同时先进的冷却技术也带来同类发动机中极为罕见的高稳定性，保持钻石般恒久稳定的运转状态，拥有出色燃油经济性。为了充分发挥“T-Power”强劲动力系统的性能，新一代TIIDAGTS还采用了全新的“T-Box”超稳定车身与悬挂系统，通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性，获得精确灵敏操控及出色弯道表现，带来出色的畅快驾控。可以看出，新一代TIIDAGTS不仅无愧于“公路战神”NISSANGT-R的血统继承，在动力方面超越同级，更在空间、油耗、舒适配置等方面满足了消费者的全面需求，整体车型“含金量”非常之高，是该级别消费者的购车首选。

    中高端商务车：一汽大众迈腾2.0T

    在新迈腾上市之前，老款迈腾在国内的销量一直不是很理想，其实并不是因为这款车不够出众，更重要的是因为它缺乏作为一款中级车在中国所必备的“素质”。而此次全新迈腾的上市则打破了这个局面，在原有的基础上进行了更多的优化，除了出色的动力系统外，加长成了它最大的卖点。

    新迈腾作为一款B级车，却是按照“C级车的生产制造标准”。无论是对创新科技的采用，还是豪华的程度，都达到同级车里的最高水准。比如多达79项主被动安全配置、43米激光焊接、整车80%高强度钢板、多连杆柔性链接后轴、10大静音技术，这些“看不见的地方”，才是全新迈腾真正的卖点。“看得见的地方”当然更不含糊，经过重新设计的全新迈腾的内饰，大面积使用纯铝拉丝饰板、真桃木装饰、亚光镀铬件等高质感材料，加上每一个细节的精心处理，如大众汽车中国区设计总监罗西蒙所言，新迈腾的内饰完全达到了豪华车的水准。新迈腾在车身尺寸上下足了功夫，与新一代TIIDA一样，在原车型的基础上增加了100毫米的轴距长度，从而达到了2812毫米，同时整体尺寸分别达到了4865*1820*1475毫米。因为轴距的加长，迈腾车型曾经相对尴尬的车内空间得到了非常大的改变，其后排的腿部空间比老迈腾多出了整整57毫米，这对于一般家用而言已经足够。动力方面，全新迈腾沿用了大众TSI+DSG的黄金组合，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI等3款排量供消费者选择。其中2.0TSI发动机的最大功率为147kw，280N·m的峰值扭矩输出范围为1700-5000转，0-100KM/h加速8秒，百公里综合油耗为8.3升，同时二氧化碳的排放更低。作为一款中高级车，光有着大气的外观是不够的，新迈腾在老款迈腾的基础上，尤其是在动力上所做的改进，在提升动力的同时还降低了油耗，得到了消费者的广泛认可。

    豪华SUV：进口大众途锐3.0T

    途锐是大众推出的首款豪华SUV，它带领大众进入了豪华越野车的全新领域，凭借与保时捷卡宴相同平台的开发策略，也间接提升了自身地位，推出5年以来，不但为大众提升了品牌形象，也收获了雪花般的订单。

    新途锐的外形采用了大众全新的设计元素，一体式格栅和前后大灯LED光源的加入延续了大众的新一代家族脸谱，熟悉的前脸与尾部特征看上去像是一个大号的高尔夫6。有了这些锐利和动感的元素在一起，让我们觉得新途锐更加有“野性”，更加年轻、时尚。此外，新途锐的轴距增加了40毫米，达到2900毫米，由于整车采用了更多铝合金和高强度钢材，新一代途锐虽在车身尺寸上有提升，车重方面却比上一代车型减轻了200千克以上，整车重量为2358千克。新途锐的内饰还是继承了大众汽车一贯的简朴理念，全新设计的三幅方向盘，小巧粗壮的换挡杆，全车大部分采用真皮包裹，胡桃木和金属装饰是让中控台显得生动了很多，配以局部的钢琴漆涂装，让它已经彻底摆脱了老途锐那种老气横秋的感觉，使整体车内空间都透露出了一种豪华车特有的高贵感，并且显得活力十足，也难怪车主对它爱不释手。动力方面，新途锐是绝对不会让你失望，新途锐主要搭建了两款发动机3.0TSI和3.0TDI。3.0TSI最大功率：213kw/4850-6500rpm，最大扭矩：420N·m/2500-5000rpm。3.0TDI最大功率：176kw/4000-4400rpm，最大扭矩：550N·m/2000-2250rpm。新途锐还配备了大众汽车全新开发的8速手自一体自动变速箱，这种配置在SUV车型界是很少有的。这款自动变速器可承受的最大扭矩高达850N·m，增加的两个档位，使传动比提高了20%，并有效降低了油耗。    （张焕）