尖端技术体验绿色“喷发”

    对于中国市场而言，柴油发动机并非新鲜产物，但因为在技术方面存在很多缺憾，其并不能真正适应城市快节奏的发展速度。长期以来，国内柴油车发展最大的掣肘就在于清洁柴油动力技术的研发。随着技术的不断进步，特别是国内车企对于柴油发动机新技术的引进、吸收和再创新，如今的柴油机已具有比以往更高扭矩、高功率、高可靠性以及更低油耗、低排放、低震动、低噪音的特性。

    据欧意德相关负责人介绍，作为亚洲最大的柴油动力总成集团，欧意德从一开始就为自己确立了最高的技术标准，从博世公司引进号称柴油发动机“龙门”的技术，即电控高压共轨燃油喷射技术，可以解读为“高压”、“共轨”和“电控”3个方面。“高压”指在由高压油泵、公共供油管道和喷油器等部件组成的封闭系统里，喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，发动机在任何工况下都能获得较高的燃油喷射压力，一般这个压力能达到1600bar以上。“共轨”指发动机的各喷油器燃油由公共供油管道提供，确保了各个喷油器燃油压力的一致，避免了喷油器各自供油产生的振动，使发动机运转更为平顺。“电控”则是指通过ECU精确控制喷油器电磁阀开启时刻、持续时间从而控制喷射提前角、燃油喷射量，确保了以最小的燃油消耗获得最理想的动力输出。

    欧意德清洁柴油发动机正是通过“电控”、“高压”、“共轨”技术的应用，实现对喷射压力和喷射量的精确控制同时，还发展出多次喷射技术，使少量的燃油在主喷射之前对燃烧室进行预喷加热，不但避免了缸内的压力和温度突然增加带来的不稳定性，有效地降低燃烧噪音和震动，并将缸内温度增加了200℃-250℃，增加了燃烧充分度，降低了排气中的碳氢化合物。

    除此之外，欧意德清洁柴油发动机还凭借配备另外两大先进技术，即可变截面涡轮增压技术和中冷废气再循环技术，三箭齐发，使得欧意德清洁型柴油发动机比同排量的汽油机实现了二氧化碳排放量降低25%、油耗降低30%、动力提升50%，更具有环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。据统计，同系列发动机在国际上已被广泛搭载在现代、克莱斯勒、雪佛兰等成熟车型上。

    欧意德清洁柴油发动机技术的突破，填补了行业空白，它所诠释的强动力、低油耗将作为“绿色发动机”的典范，成为行业发展的风向标。      （弋桥）