车载监控巨额商机下暗藏尴尬

    ■本报记者  张邢  卞辉

    前段时间，我国高铁、动车、公路事故频发，引发了社会各界的广泛关注，同时也对公共交通工具的安全防范提出了严峻考验，交通运输安全成为了交管部门工作的重中之重。

    7月24日，交通运输部副部长冯正霖在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上表示，今年上半年，全国道路运输行业共发生死亡3人及以上行车事故85起，死亡人数达466人，分别比去年同期上升21.4%和12.8%。特别是进入7月以来，全国连续发生了9起较大道路客运事故，共造成110人死亡，180人受伤，道路运输安全形势非常严峻。尤其是在武汉随岳高速公路上客运车违章停车造成26人死亡、29人受伤，及河南信阳卧铺客车超载造成41人死亡，6人受伤这两起重大伤亡的典型事故的发生，表明了一些地区、领域，特别是企业对安全工作的重视程度还不够，安全基础还不牢固，安全责任还未能有效落实，从业人员的安全意识和业务素质还亟待提高。

    冯正霖强调，各级交通运输部门要坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动。实施联合监管，加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。同时，为改进卧铺客车的安全管理，必须对该类车辆强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况，并要规范安装工作，督促运输企业为重点营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，相关动态信息要连入全国重点营运车辆联网联控系统。凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。今年年底之前，所有企业监控平台及各级交通运输部门监管平台都必须按照标准完成改造任务。

    此消息一经公布，犹如为车载视频监控行业注射了一支兴奋剂，整个行业顿时沸腾。据相关数据预测，我国卧铺客车视频监控的市场容量超过30亿元。

    客车视频监控有效遏制交通事故

    据了解，在我国事故多数与严重违法超限超载有关，是客车事故主要因素之一，但安装了车载视频监控后，情况就有很大改善。

    今年年初广东省东莞市给跨省客车安装了带视频监控的GPS系统，至今东莞市交通事故发生率同比下降了60%，这充分证实了在车辆上安装视频监控装置，有效地遏制了长途卧铺客车的超载现象，对治理交运安全这一顽疾有着明显的效果。

    专门从事车载视频监控的深圳市威康普科技有限公司总经理韦继国对此表示，前不久我国河南信阳一辆长途大巴因为超载，车辆起火，烧死了40多人。如果安装了车载视频监控系列，管理人员及时通过远程关注车辆及车内的所有的状况，发现异常情况叫停车辆，那么就完全可以避免这场重大事故的发生。

    同时，韦继国表示视频监控作为我国交通运输安全系统的重要组成部分，强制安装也是提高我国交通运输安全管理的重要举措，其重要性不言而喻。

    据了解，截至2009年底，国内大型载客汽车的保有量超过100万辆，而面对国家交通安全政策的号召与压力，必须要全部安装车载视频监控系统。

    巨大商机面前的发展窘境

    “虽然有诸多优势、虽然有政策引导，但目前我国所有长途运营车辆安装车载视频监控的车辆还不到5%。同时，虽然我国强制要求长途客运车加装车载视频监控将带来商机，但作为专业车载视频监控企业却又面临着尴尬的窘境。”韦继国无奈地对记者表示到。

    据了解，韦继国所说的“尴尬”就是高昂的移动通讯资费问题。

    据介绍，由于车载视频监控产品是基于移动互联网平台上的的设备、系统、应用、方案的车联网产品，不但技术成熟，而且智能化程度也越来越高，并已经完全支持3G、WIFA、TD-LTE、4G等多种移动互联网络传输技术，但因移动互联网的资费太高，承载与3G平台上的车载视频监控普及缓慢，一直没有被大部分车辆所采用。

    而此次政策规定的在长途客运车辆上安装车载视频监控，以实现监控人员通过视频监控系统可以直观地了解道路交通状况；通过增加相应自动检测设备，可以及时发现交通事件或异常状况；通过录像回放对事件发生过程进行了解和调查及时发现和处理交通事故、避免二次事故、保障交通畅通、减少财产损失、提高服务水平等。这均与移动互联网脱离不了干系，进而造成了高昂的通信资费，同时提升了客运成本。

    目前，购买一台车载视频监控设备的价格是1000元左右，但所有运营车辆使用该产品每月所要支出的流量费则高达1000元，使很多用户买得起却用不起。

    “交通运输部强制安装该设备，通过技术改善车辆管理水平及事故发生的概率，让运营车辆每月要多花千元的流量费，是无形中增加了运营车辆的成本，这高昂的流量费同时也成为这个产业发展中最大的瓶颈。”韦继国表示。

    此外，韦继国还指出，除了使用费用高以外，目前的3G技术还不能使产品发挥最佳效果，网络速度还存在一定的缺陷，导致视频画面在传输过程中运行不流畅，这也成为了车载视频监控产业发展的一个尴尬。

    由此可见，车载视频监控行业的发展还需要一个非常长的过程，因为它不光要看政策，更要看移动互联网的发展与资费的高低，我们也期待运营商能够尽快将移动网络建好，将移动资费下调，以服务更多的行业更好更快地发展。