攀登锂电技术“珠峰”钟馨稼四次创造世界纪录

    1993年，在国内电池名企还在拼命争夺笔记本电脑、手机、电动自行车等电池配件市场的时候，立志要呵护“生命”与“能源”的钟馨稼便开始了他在锂电池领域疯狂般的研究。

    历经两年的执著与专注，他成功研制出了90AH和100AH圆柱形钴酸锂做正极的锂离子动力电池。1997年，不安现状的钟馨稼用自制的锂离子动力电池组，成功组装了一辆纯电动小轿车。该车一次充电可续行213公里，这在当时创造了世界性纪录。也可以说自此开始，电动车的话题被扯开了，一发不可收拾。

    当时，日本人颇为震惊。为了弄清钟馨稼所研发的纯电动小轿车里的锂离子动力电池，他们刻意与国家科技部合作，在广东汕头市投资成立了国家电动车运行示范中心，钟馨稼认为其目的就是让包括钟馨稼在内的全中国电动车产品入驻该中心，以交流为名，窃取商业技术。

    因为在这个中心建设时，日本人规定，他们有权拆卸园区内任何中国产品，而中国人只能看他们的电动车，坚决不能看他们车上的电池。这一不平等的规条让钟馨稼拒绝入驻该中心，也让日本人伤透了脑筋。无奈之下，日本人只好另派商业技术情报人员天天随身带着拆卸工具，在他的工厂附近徘徊，并不惜花大价收买钟馨稼的司机，为的就是能寻找到研究大功率锂离子动力电池的机会。

    让人万万没有想到的是，在世界都对钟馨稼所研发出来的成果百般折服之即，突如其来的一场大火烧毁了他多年的心血，致使他得罪了很多人不说，还背负了一身的债务，甚至有人叫骂他就是“科技的骗子”。

    “由于这项技术当时在世界都处于空白，所以，我们使用自制的锂电池组装成的纯电动车受到了我国乃至全球的关注。那时，电动车检测技术还不成熟，所以，就在我西装革履，气语轩昂地驾驶着自制电动车，赶赴政府庆典的路上，电动车电池组起火了。不但将车烧成了框架，连我的西装也被烧了。”钟馨稼回忆起当时发生的一切，根本不像在讲述自身的事情，反倒像旁观者般轻松自若地告诉记者。“本该是去受表扬的，结果却变成了批评。丢了人不说，整个世界都认为我是个骗子。”

    从钟馨稼妙趣横生的回忆中记者还了解到，自那场大火后，他耗尽了平生所有积蓄，还欠下了60多万元的债务。承受着残酷挫败的钟馨稼，不得不带着烧得只剩框架的车和实验室的试管仪器来到深圳。当时，他口袋里仅剩下31元钱。

    但这并未让他放弃理想，反而激励了他前进的斗志，增强了他必须成功的信念。为了继续投身于稀土锂电池的研究，他四下求人，几经波折地渡过了人生中最为艰难的研发时期。

    “纷纷成败无凭准，自古道皇天不负有心人”。1998年8月，钟馨稼起名为“雷天”的电池企业在深圳注册成立，当年在一间简易的平房里组建水性粘结剂锂离子电池研究室，钟馨稼就在这实验室里无日无夜地工作着。1999年春，“雷天牌EV－8581A型”纯电动轿车诞生了，这款装备了105只采用水性粘结剂制造的锂离子动力电池的纯电动轿车，1次充电可续驶383公里，最高时速达120公里，并成功通过了科技部专家组的检测。钟馨稼第二次创造了世界纪录，也向世界证明他不是个“骗子”，更不是什么“疯子”。

    2006年，在钟馨稼铁腕技术率领下，制造出单体容量高达3000AH的水性粘结剂锂离子动力电池技术位居世界第一。同年，他还成功研发出了高电压类单体锂电池和专供燃油汽车启动使用的12V100AH电池，成为世界唯一掌握锂电池这两项核心技术的企业。

    2010年，钟馨稼以其英文名字WinstonChung在加州大学建立“温斯顿全球能源研究中心”，中心内领导着加州大学2名诺贝尔电化学得奖者,教授及专家数10名，这些教授专家将钟馨稼发明的水性粘结剂和生命源稀土锂钇、锂硫电池进行深入的理论研究，目前该中心研发的稀土锂硫电池技术突破了2300wh/kg的水平，相当于世界主流的磷酸铁锂电池能量密度的23倍，功能完全突破了纯电动车核心技术的“瓶颈”。

    不仅如此，年销售额高达1.3亿美元的深圳温斯顿电池生产企业常年生产订单络绎不绝。其中90%的产品出口到意大利、芬兰、丹麦、俄罗斯、美国、日本、韩国、阿联酋、英国、德国、法国等117个国家进行大规模应用，极为抢手；而销往国内的产品则基本上全供研究使用。