业内快报

    中海集团明年展开并购

    日前，中国海运（集团）有限公司表示，随着海运业低迷情况进一步恶化，明年收购机会增加，可能会接手业内受运力过剩和运费低廉困扰的公司。

    中海集团董事长李绍德在上海出席航运论坛会议时表示：“公司已经安排一个团队密切关注并购机会。”今年，中海的优先事务是“做好自己的工作，度过冬天”。

    马士基降低航速保利润

    世界最大航运公司马士基正放缓赚取利润的步伐，保证多赢局面。自2008年，马士基就开始通过降低27%的平均航行速度，减少支出、控制排放量。受金融和环境效益的影响，此法也将应用于全球船运业。据了解，之前，马士基集装箱船的航行时速为20海里至25海里，现降至15海里至20海里。降低20%的速度带来的是节省40%的燃油。

    淡水河谷19艘铁矿砂船寻求买家

    巴西淡水河谷集团近日宣布，由于该集团超大型铁矿砂船队发展计划受多种因素影响，现在欲出售19艘超大型铁矿砂船，减少这支原定由35艘超大型铁矿砂船组成的船队。据悉，淡水河谷原本打算在巴西至中国铁矿砂运输航线上实现产供销运输一条龙，目前来看，现在该计划可能会胎死腹中，至少当中的铁矿砂运输计划将受挫。（本报综合报道）