收官2011国内乘用车市场盘点

    ■本报记者  周明喜

    转眼间，2011年的车市又在喧闹、忙碌中过去了。回顾2011年的中国车市，可谓风云变幻，起伏之大，变化之巨，让人颇有些应接不暇。2011年3月的地震重创日本车企、一系列刺激政策的退市和限购令的出台使得车市增长迅速回落，增速从去年的30%急剧下降至10%以内，虽然整体车市的“急刹车”已成定局，但车市仍然不乏增长点，中高级车、SUV、新能源车等领域都有新的亮点出现，正所谓几家欢乐几家愁，笑声与泪水齐飞，惊喜与失落同在。

    新能源车“引擎”启动

    随着《节能与新能源汽车产业规划》完成，国家对新能源发展的态度更加鲜明，不摇号、不限行、未来10年投入1000亿元人民币用于核心技术研究以及完善配套设施的规划等，都将为新能源车带来更多的市场机会。在利好政策和市场前景的吸引下，目前，中国至少有55家企业进入发展新能源车的行列，陆续推出了各种新能源车型，包括2011年已上市的比亚迪E6、北汽C30等纯电动车以及荣威550插电式混合、雷克萨斯RX400h油电式混合等车型。预计未来更多车型的加入将让这一领域竞争更加激烈。

    2011年广州车展也展出了54台新能源车，其中北京现代推出的“首望”尤为引人注意。因为，它不仅是北京现代首次发布的自主品牌产品，同时也是一款纯电动车，按照规划，“首望”将以新能源为方向，陆续推出电动车和混合动力车型，最后再推出传统车型。此外，本届广州车展上，北京现代还展出了第八代索纳塔的混合动力车型。

    中高级车上演“肉搏战”韩系崛起改写格局

    伴随着2011年12月第七代凯美瑞的正式上市，2011年中高级车市的新车登场算是写下了收尾的一笔。称2011年为中国车市的“中高级车年”并不夸张，屈指算算，起亚K5、第八代索纳塔、新帕萨特、标致508、新迈腾、新蒙迪欧致胜、第七代凯美瑞……好像从来没有哪一年，像今年这样，这么多的全新中高级车型（非小改款车型）密集上市，中高级车市一反常态，急剧升温，竞争日趋白热化。

    而诸多新车型中，第八代索纳塔则以高曝光率和独特的设计博取眼球，再打出“技术牌”——超强动力及丰富高科技配置以吸引技术控，上市两个月之后又推出了业界首家“5年10万公里整车保修”，超长保修期受到消费者广泛欢迎。

    基于第八代索纳塔对北京现代本身以及中国汽车市场格局的重大影响，众多媒体也将“年度车型”奖项给予了第八代索纳塔。其中，有在北美和国内都非常权威并极具影响力的《汽车族》2012年度中国“COTY”（中国年度车型），以及中国主流媒体汽车联盟（由22个重点城市22家主流媒体组成）2011中国汽车总评榜“年度风云汽车”。