风骏皮卡再次问鼎年度销量冠军

    本报讯  日前，记者获悉，皮卡行业的龙头车型长城风骏皮卡——凭借2011年全年12.2万台的销量，再次问鼎年度皮卡销量冠军，连续14年稳居中国皮卡销量榜首，以不容忽视的实力，再一次证明皮卡龙头的实力。

    长城汽车以皮卡起家，到目前为止形成了包括迪尔、风骏3、风骏5在内的三大皮卡系列，柴油、汽油、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等7种规格在内的皮卡产品线。在众多皮卡车型中，柴油大双风骏皮卡，以其强动力、耐久力和承载力著称，成为皮卡市场的佼佼者，并成功出口意大利、澳大利亚等100多个国家。

    风骏大双使用德国博世电控高压共轨柴油发动机，采用电子直喷技术，匹配博世共轨系统，体现了欧美最新科技柴油技术，高扭矩低转速，在广大的转速空间可以持续输出最大300牛米的扭矩，加上良好的加速性，是传统柴油机技术无法企及的，也是目前国际主流的柴油技术，以动力强劲著称。

    此外，由于比传统增压柴油机燃烧效率提高8％，百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30%—40%，此款柴油动力还被誉为“智能节油王”，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏皮卡以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，百公里油耗仅2.56升，再次验证了“智能节油王”科技节油的魅力。

    而对于柴油车噪音大的说法，风骏皮卡也进行了技术攻坚：发动机比传统增压柴油机降低16%以上，车内更安静，并通过国际领先的NVH试验室，对整车的噪声、震动、声振粗糙度进行有效控制，全面降低整车噪音，在技术的保障下，风骏皮卡被业界誉为“静音之王”。

    通过尖端的柴油技术，风骏皮卡实现了动力与节油、降噪的完美结合；而通过加长的货箱，风骏实现了皮卡的强大承载力，完美地诠释了其“创富伙伴”的角色。风骏大双货厢长1.68米，宽1.46米，深48厘米，货厢容积高达1177升，全面提升用户在实际使用中的载货量，有效提高实用性，是皮卡市场中的大双之最。风骏大双也由于“货厢最长、厢深最高、容积最大”而被业界称为“中国皮卡大双之最”和“中国最实用皮卡”。

    （周明喜）