高端安防科技保障飞行安全

    ■本报记者  张邢  刘文艳

    据《中国民航不安全事件统计分析报告（2010）》显示，2010年，世界民航运输发生的19起事故中有15起发生在着陆阶段。而据以往数据显示，起飞阶段的事故通常占所有事故的50%至60%，2010年更是达到了80%。在19起运输航空重大事故中，包含8起偏冲出跑道事故，2起可控飞行撞地，3起航空器失控。造成这些事故的主要原因有仪表、天气条件、夜间或水上缺乏目视参考、对不正常飞行状态发现晚、采取错误的应对措施、驾驶舱资源管理不足。

    正是由于与跑道有关的事故在民航各类事故中所占比例最大，为此，国际民航组织在2011年5月份首次举办了全球跑道安全研讨会，与会的75个成员国420名民航官员和专家强调应当综合采取多种措施减少与跑道有关的事故。

    我国民用航空局于2008年10月6日下发的《中国民用航空跑道安全规划》中也明确指出鼓励开发与应用有利于跑道安全的新技术，重点实施技术领域包括机场地面活动监视、跑道状态指示和航空器运行参考等新技术，以保障航空跑道安全。

    但随着我国民航飞行量的持续增长和机场布局的日趋复杂，跑道安全问题凸显，跑道侵入事件增多且性质严重，是当前我国民航机场运行安全工作中不容忽视的问题。近日，就机场及航空安全管理综合应用系统中的飞机起降及机场安全问题，记者专门采访了深圳亿成安科技有限公司（下称亿成安）董事长兼总经理张国强。

    记者：请谈谈亿成安在飞机起降安全远程预警自动跟踪昼夜监控系统及解决方案方面的发展情况。

    张国强：飞机起降及机场安全为安全系数最高的交通领域之一，四五年前，应深圳市宝安国际机场的要求，我们开始涉及该领域。该部分环节在国际上也处于探索阶段，目前情况来说，美国、德国、法国、新加坡和以色列做得相对成熟一些，但也存在着较为突出的技术缺陷，无法实现24小时昼夜监控、动态跟踪、精细高清图像分析处理等，其他国家也是在探索中寻求发展；我国在该领域一直处于空白状态。

    正是源于这一现状，亿成安本着填补国内空白、服务我国航空安全领域的目标，通过这几年不懈的探索、研发和测试，终于成型了机场安全综合管理远程昼夜监控系统，并形成了基本成熟的技术。这些技术对于飞机起降安全自动跟踪监控、飞机起落架识别监控、跑道异物探测识别预警、机场周界管理昼夜监控预警、净空管制、机场飞行区反恐及防控等均能起到高效的监控作用，特别是该系统的超远距离监控（白天超过20公里、夜晚超过15公里）将为我国机场与飞机的安全管理起到重要作用。

    同时，系统最大的亮点是能够与空管雷达联动，对进入机场管理区域的任何目标进行锁定、跟踪、监控，从视频中可以对监控目标进行判断和分析，排除潜在威胁、消除安全隐患。

    由于该项系统为一个全新的系统，很多机场对本公司系统的相关资料还在了解和熟悉中，所以，就目前与本公司联系过的国内机场情况来看，该项系统将有望占据本公司业务的20%至30%。

    记者：亿成安飞机起降安全远程预警自动跟踪昼夜监控系统及解决方案都包含哪些内容及技术？自主研发了哪些技术？在保障跑道事故中，都能发挥哪些效果？

    张国强：该系统为机场及航空安全管理综合应用系统的一个子系统。机场及航空安全管理综合应用系统主要包括：飞机起降安全远程预警昼夜监控系统、飞机起降光电跟踪系统（飞机起降过程中偏离航线系统自动识别预警）、机场净空管制昼夜监控系统、飞机起落架昼夜监控及起落架未打开识别预警监控系统、飞鸟探测识别预警监控系统、机场跑道异物探测识别预警监控系统、机场周界管理昼夜监控预警系统、机场区域反恐及防控高空瞭望系统等。

    亿成安在飞机起降安全远程预警昼夜监控系统方面自主研发了主体结构，主要有产品外观设计、光电跟踪控制板卡、自动聚焦控制卡、云台内置解码板卡、自动跟踪算法、智能图像处理软件、动态飞行目标自动远程探测软件等产品综合性能集成设备，以及终端控制软件平台等，这些享有专利技术的设备为中国军、民两用机场实现数字化远程24小时昼夜监控管理新型高科技产品，对机场安全运营管理十分有效。譬如说，在保障机场跑道异物探测识别预警监控系统上，我们实现了24小时昼夜监控机场跑道，并采用高性能视频分析识别系统，对机场跑道实时进行监控及数据分析处理，当发现有光纤配线架时，系统会通过智能分析处理系统自动识别并发出报警信号，加强了跑道异物的识别和清理，确保机场安全。

    记者：目前有哪些机场应用了亿成安的该套系统？

    张国强：目前，使用本公司系统产品的机场有（包括实际测试过和正在测试阶段）：杭州萧山国际机场、贵州龙洞堡机场、南京禄口机场、泉州晋江机场、厦门高崎国际机场、广州新白云国际机场、深圳宝安国际机场；我们还对多家机场进行了该套系统的设计，如北京首都国际机场、陕西渭南机场、福建泉州机场、漳州机场、广西某军机场、安徽某军机场、兰州中山机场、银川河东机场等等。目前，深圳亿成安科技有限公司参与中国民用航空协会的商务合作计划。

    从应用来看，民用机场方面相对较多，当然也有一部分军用机场正在对本系统进行了解、开放机场对亿成安这个系统进行长期测试，并提出了很多的宝贵意见。公司按使用方的意见进行技术改进，使整个系统更加完善与可靠。我们也已经针对国内多家军用机场安全做了很多系统的设计工作。

    去年年底，深圳机场让我们对其跑道进行重新规划，并同意今年开放一条跑道对飞机起降安全远程预警自动跟踪昼夜监控系统进行再次测试工作。可以预计，在未来3至5年内，我国会有更多机场装备这些高科技的监测监控设备，以促进机场安全运营管理。

    后记：

    截至记者发稿时，张国强告诉记者，亿成安又迎来了中东地区民航机场人士的访问，他们主要来探讨机场跑道异物FOD的检测技术，并表示对这一尖端系统的需求也十分迫切。让我们期待亿成安公司借力中国企业品牌的高端数字化机场安防系统成功走向国际市场。