戴姆勒与福田汽车共结秦晋之盟

    ■本报记者  梦杨

    2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒汽车）在京隆重成立，双方合资谈判终成正果。

    北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品以及戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。

    北京福田戴姆勒汽车有限公司成立后，福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等国设立合资公司。北京是双方全球合作业务的运营中心，即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

    可见，福田汽车和戴姆勒公司的合资，是建立“始于中国”的全球运营中心，而最终目标显然是“意在世界”。

    始于中国  意在世界

    戴姆勒和福田汽车的合作对于双方具有很强的互补性，有利于双方共同开拓国际市场，从而实现战略共赢。

    戴姆勒是世界汽车工业发展的典型代表。在商用车领域，戴姆勒志在成为全球第一供应商，为其客户创造卓越的价值，成为品质和盈利的典范。尤其是在全球高端中卡和重卡市场,戴姆勒已拥有悠久的领导地位。

    福田汽车是一家处于快速发展的生产全系列商用车产品的制造商，并已发展成为亚洲最大商用车制造商，在全球新兴市场具有低成本和产品规模的领先优势，具有非常大的发展潜力。

    福田汽车和戴姆勒强强联手，成立的合资公司将剑指全球经济型中重卡市场。根据协议，合资公司确定的目标是：以中国为中心，共同努力培育一个具有全球竞争力、具有最优性价比的经济型卡车品牌，共同开拓全球市场。

    通过与戴姆勒的合作，福田汽车将有机会消化、吸收和利用戴姆勒公司的先进研发技术、全球运作经验和资源，不仅可以提升福田汽车产品的国际竞争力，而且可以为福田汽车实现全球跨越式发展提供品牌美誉和营销网络等方面的支持；而福田汽车在经济型商用车产品资源和成本控制方面的优势也将有助于戴姆勒扩大在新兴市场的份额。

    全新模式  优势互补

    福田戴姆勒的合资开创了全新的模式。这种模式不仅在中国的汽车史无前例，在全球汽车史上也不多见。

    双方打破了自改革开放30年以来跨国汽车公司在中国仅设立组装工厂的旧有模式，开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。

    目前，纵观国内汽车行业的合资公司，先期都是以引入国外企业的产品为主，后期是以打造合资公司的新品牌，或合资双方的双品牌模式为主。而福田汽车与戴姆勒的合资公司却并非如此。双方的合资公司今后将是“欧曼”单品牌运作，生产福田欧曼的中重卡产品以及戴姆勒的重卡发动机。合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时，国产的戴姆勒重卡发动机将装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国及新兴市场的竞争力，实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。可以说戴姆勒与福田汽车的合资迈出了全新的一步——中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心，即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心。

    随着市场的发展和竞争的加剧，新一轮中外整车企业间的合作已经开始慢慢突破传统模式——即开始尝试中外两种品牌同时在国内外两种市场的分层拓展，在合作中达到互相依存和共赢。这是戴姆勒公司与福田汽车在世界汽车产业与市场不断发生演变的过程中应对新挑战的明智选择。福田汽车能够由此获得进一步发展并走向国际市场，从而确立中国自主品牌在全球市场中的地位；而戴姆勒公司也可以在中国以及其他新兴国家市场赢得更多的机遇。