把黑龙江打造成大爱大美的好地方

    ■本报记者  施春莉  赵洪军

    黑龙江地处祖国东北边陲，素有“北大仓”、“共和国长子”之称，在过去的60多年里，黑龙江人发扬“铁人精神”、“北大荒精神”，戮力同心，开拓进取，创造了许多辉煌。

    公路建设3年决战打通致富路

    全国人大代表、中共黑龙江省委书记吉炳轩告诉记者：“2008年刚到黑龙江的时候，我用了45天的时间跑遍了黑龙江省全境，当时感触最深的就是极差的交通状况。要想富，先修路。话虽简单，却是老百姓总结出的真理。如果这个问题不解决的话，经济发展根本无从谈起，更别说奔小康、经济腾飞了。”

    2008年5月，黑龙江省委、省政府做出加快公路建设的重大决策。随后，在广袤的黑龙江大地上，他们展开了一场轰轰烈烈、历时3年的公路建设大决战，构建了横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的现代化公路网络。截至2011年底，公路建设3年决战完成投资1044亿元，相当于建国以来全省公路建设投资总和，公路总里程达到15.5万公里。3年决战交工高速公路2767公里，是过去20年高速公路建设总量的2.7倍，全省高速公路通车总里程达到4300公里。

    “我们通过3年奋力拼搏，汇聚物流、人流、资金流、信息流，创造了巨大的经济效益和社会效益。3年公路建设项目投资拉动全省GDP增长1260亿元，直接贡献率为3.37%。3年决战有力地促进了‘八大经济区’和‘十大工程’建设。可以说，公路建设3年决战，修筑了一条推动黑龙江经济又好又快的发展路，带动黑龙江人民走进全面小康社会的致富路。”吉炳轩说。

    八大经济区助力黑龙江经济腾飞

    据了解，2009年4月23日至24日，黑龙江省委十届七次全会审议通过了《关于黑龙江省“八大经济区”规划的决议》。“八大经济区”和“十大工程”战略，是根据黑龙江省资源分布情况和特点提出的，构想提出后得到了全省各个方面的广泛赞同，也引起国家和有关部委的关注和支持。

    吉炳轩介绍，哈大齐工业走廊建设区作为黑龙江省工业发展的火车头，显现出产业集聚效应、经济板块品牌效应、政策洼地效应，基础设施不断改善。省内东部煤电化基地建设区有项目、有工程、有规模、有效益，东部6市的GDP增幅连续两年均高于全省同期平均水平。东北亚经济贸易开发区建设思路进一步明确，与东北亚各国贸易稳步发展，外向型的现代化物流体系建设取得新突破，国际经贸大通道建设取得新进展。大小兴安岭生态功能保护区营造良好氛围，加强林区保护，积极探索林区改革，加大基础设施建设。松嫩和三江两大平原农业综合开发试验区实现了大灾之年夺取粮食丰收，农田水利建设有了较大进展，平原绿化成效显著，农村道路建设迅速，高产稳产田建设态势良好，产业化发展步伐加快，农业机械化装备水平有了新的提高。北国风光特色旅游开发区着力抓好景区景点建设，加强基础设施和服务设施建设，拓宽资金筹措渠道，加大旅游产品开发力度，进一步打造了北国风光特色旅游形象。哈牡绥东对俄贸易加工区合力打造优势产业集群，园区建设进展良好，通过内引外联，吸引优势企业和项目入区，加速推进加工、商贸、旅游、物流、会展等“五个中心”建设。高新科技产业集中开发区着力整合科技资源，推动技术创新，促进结构调整，全省高新技术产业在金融危机的严峻形势下，呈现出快速发展、逆市上扬的良好态势。

    实践证明，建设“八大经济区”，推进“十大工程”是黑龙江省抓住机遇，加快发展的正确选择，此举为推进黑龙江经济社会又好又快、更好更快发展，为助力黑龙江经济腾飞发挥了巨大作用。