“滚雪球效应”显现船厂变船东求生

    ■静安

    据中国新造船价格指数公司日前发布的报告显示，报告期内（3月1日—15日），各基准船型价格继续下滑，新造船综合价格指数报918点，较上期跌0.5%。这样的行情，让本就低迷的造船企业更为“头痛”。

    在非洲大草原，每当旱季来临时，食物骤减，号称丛林之王的狮子落魄到与秃鹰争腐肉，或者拼死去攻击危险的长颈鹿。而现在中国造船市场的境地，也与旱季时的非洲草原颇为相似——不仅大船厂开始与中小船厂抢订单，而且各船厂也开始为谋生路出奇招。

    造船厂的“滚雪球效应”

    据《大公报》报道，日前，上海外高桥集团竟然和小船厂争夺起了6艘4300立方米的港内供油船的生意。报道称，尽管外高桥船厂并无建造此类船舶的经验，但凭“送你一艘又何妨”的豪气，和“人家做什么价，外高桥就可以做什么价”的“亮剑”精神，还是把一些船厂击倒。

    之所以大型船厂也开始与中小船厂争食，还与航运低迷有关。波罗的海干散货指数（BDI）是反映国际航运市场景气度的重要参数。今年年初，BDI指数还保持在1700点左右，但仅一个多月就跌了近70%，并呈现低位徘徊的态势。

    “这说明国际航运形势不好，航运低迷又必将拉低船舶市场。”扬子江船业集团公司董事长任元林在接受国内媒体采访时表示，目前，以造船大省江苏省为例，所造船只大多数销往海外，但受国际经济形势及航运形势影响，购买新船、从事国际航运的船东大量流失。他表示，虽然公司目前在手订单储量比较足，但新接订单明显减少。这一情况在中国造船业内非常普遍。因此，在这种情况下，大船厂跟中小船厂“抢食吃”也不足为奇了。

    种种迹象表明，资源和订单正在向优势企业集中。“当今造船业有种说法，80%的订单向20%的船企集中，剩下20%的订单由80%的船企去争抢。”任元林分析说，这是经济学中的“滚雪球效应”，而大型船厂在资金、技术、市场等方面的优势越明显，它吸附订单的能力就越强。

    但是，这对于很多中小民营船厂来说并不是一个好消息。在国外船东订单骤减的情况下，许多中小船厂把目光转向内贸船建造市场。但是，那里毕竟空间有限。相关数据显示，如果将中国所有船厂的现有产能全部释放的话，全球船舶订单都给中国船厂，恐怕也不够分。在业内人士眼中，造船业的产能过剩已成不争的事实。

    而令船厂担心的还不只是产能的过剩、订单的减少，同行业的恶性竞争也成为造船业发展的羁绊。一些中小船企为了“吃上饭”，不惜采取零利润的低价策略，破坏了船舶行业的平衡生态。据某船舶服务公司对船东的调查显示，多数船东期望中国船厂的报价比日本同类产品低10%至15%，比韩国低5%至10%，因为中国船厂的质量并不如韩日两国。可以看到，这种廉价策略并不会增加中国船厂的竞争力，反而成为质量不高的“代名词”。值得注意的是，除了老对手韩国，中国船厂的另一个竞争者——日本，最近战斗力在加强。由于日元一个月来下跌了近6%，加之日本船厂对高效船型的研发优势，使其潜在接单竞争力有所上升。

    鼎衡模式的启示

    面对以上难题，船厂的发展之路也得到了从中央到地方政府的关心。但是，行业要摆脱困境，除了政策上的支持，还需要自身的努力。目前，在订单难接的情况下，海外船东弃单的现象也呈上升趋势。不少船东由于自身经营情况不好，资金开始吃紧，无法兑现已下的购船合同，甚至不惜放弃不菲的定金。但是，一些船厂却利用这个机会开始了自己的另类求生之路。

    近期，坊间有一个热门名字叫“鼎衡”。市场传言，位于江苏苏北江都市的中航鼎衡最近遇到了弃单麻烦，但是该船厂的经纪在接受媒体采访时表示，目前3艘6500立方米的在建LPG（液化石油气船）和一艘6500立方米的在建LNG（液化天然气船）情况正常，并无弃单的问题。

    据《大公报》报道，遭遇弃单麻烦的主角应是一艘8500吨的不锈钢化学品船。而此船已经通过融资租赁的方式将问题解决了。市场经纪商证实，在控股公司中国航空技术进出口公司（以下简称中航技）的帮助下，船厂通过融资租赁的方式，将被弃订单成功租售给一家丹麦船东，不但化解了危机，还可以为中航技带来一笔不菲的收益。

    事实上，江苏中航鼎衡只是上海鼎衡船业集团的一个造船板块。其母公司——上海鼎衡船业集团（上海鼎衡连投投资集团有限公司）旗下拥有两家全资子公司，分别为上海鼎衡船务有限责任公司、舟山市鼎衡造船有限公司，以及一家合资公司中航鼎衡造船有限公司（中航技控股60%）。据了解，鼎衡船务公司经营和管理的化学品船队共有14艘，总载重吨超过7万吨，主要从事国内沿海和国际化学品运输。《大公报》报道称，这种复合型的公司结构包括了造船和船舶经营管理，再加上控股公司的船舶金融背景，抵御和处理危机的能力远超一般造船厂。如此来看，近来层出不穷的“造船造成船东”虽属无奈，却也算是一条求生的出路，毕竟租家总是有的，只要租金能够支撑船厂，那船厂就有了东山再起的机会。