公务车目录力挺自主品牌 广汽传祺领跑高端

    提起公务车采购，红旗、皇冠、奥迪便会浮现在很多人的脑海中，正如中国汽车工业发展史的演进过程，这些品牌和车型分别代表了过去公务车采购从国产到进口再到合资的不同时代，给几代中国人留下了深刻的记忆烙印。时至今日，公务车采购标准却悄然生变——随着《2012年党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称《目录》）的出炉，以广汽传祺为代表的自主品牌中高级车型迎来了发展机遇。

    解读《目录》：入围仅仅是个开始

    近日公示的《目录》并非工信部首次对自主品牌释放出的积极信号——早在去年11月，由工信部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，就可解读出对自主品牌的政策倾斜。对公务车采购车型排量和价格的硬性界定和对申报车企技术研发资质、科研投入比例等标准将绝大多数合资车型、合资车企挡在门外；该管理细则也被业内外普遍解读为国家着力扶持和发展自主品牌汽车企业的集中体现。

    此次公示的《目录》已结束意见征集。纵观《目录》中最核心的265款汽柴油轿车车型，80%以上的产品集中于中低端，车型尺寸排量偏小，总体配置不高，但其中也有为数不多的像广汽传祺这样档次高、品质硬、口碑好、技术强的高端车型。

    广汽传祺：高起点、重品质

    广汽集团是国内少数几个从中高级自主车型入手，再向紧凑型、豪华型两方延展的大型车企，走的就是一条高起点、重品质的发展道路。传祺轿车自2010年年底上市起就备受媒体及社会各界的关注，凭借时尚大气的外观、超高的性价比、可靠的安全性、卓越的操控性和较高的舒适度迅速获得市场一致认可，荣膺众多奖项，一举树立了自主品牌中高级轿车品质新标杆。

    广汽传祺采用来自意大利跑车世家阿尔法·罗密欧的高性能运动底盘及相关核心零部件，经过了广汽乘用车、广汽汽研院等自主技术力量多达数百项技术改进之后，结合了广汽20余年外资合作所积淀下来的精湛制造工艺。先后作为多项国内外重大赛会的贵宾接待用车，为2010年广州亚运会、2011年广东省“两会”等活动提供了高标准、完善可靠的全程化服务。

    2011年9月中国（厦门）投资贸易洽谈会期间推出的1.8L版传祺轿车，传承了传祺2.0L的优异性能与品质，目标直指公务车采购市场，成为该项国际盛会举办15届以来的首款自主品牌贵宾接待用车，为广汽集团和民族汽车产业赢得了荣誉。

    着眼未来：机遇与挑战并存

    《目录》一出，合资车型在公务车采购市场上的优势地位似乎戛然而止，广汽传祺这样的自主品牌却由此看到了领跑政府采购高端市场的巨大可能。对于自主车在未来公务车市场乃至大众汽车消费市场上的表现，很多车评人也并不急于表示乐观。“一方面，政策的执行力度并不能得到100%的保证；另一方面，相对于大众消费市场，公务车市场容量毕竟有限，自主车独占公务车市场，示范意义大于产品销售。”一位资深车评人表示，“当然，这一举措对于自主品牌价值提升的作用不容小觑。”

    “公务车采用自主品牌可以带动更多普通消费者选择购买自主品牌车型，逐步建立品牌信任度，扩大自主车的市场份额，促进自主品牌的良性发展。”该车评人表示，“就像当年的皇冠和奥迪，现在传祺等一部分品质优秀的自主车型已经足够支撑起品牌大旗了。”

    公务车采购市场格局变迁与中国汽车产业发展步伐息息相关。对于今年政策变化给自主品牌厂商带来的影响，是机遇与挑战并存。一方面，政策制定者对于部分自主车型的品质给予了充分的信任；另一方面，自主厂商也要以切实可靠的产品和服务来证明自己，回应这种信任，抓住机会迎头赶上合资品牌。

    （张俊）