具备品质新高度 长安EADO逸动看齐中级合资阵营

    在竞争激烈的中级车市场，中国自主品牌的品质进步迅速，21世纪初是以奇瑞风云、旗云为代表的第一代产品，2005年前后则是以华晨骏捷等为代表的第二代车型。而2010年后自主品牌车企再次发力，开始基于全新平台和创新技术，推出令人刮目相看的第三代车型，代表作如吉利的帝豪EC7、长城的腾翼C50、以及长安即将推出的EADO逸动。

    第三代车型基于全新产品平台开发，这类车型抛开见仁见智的不同外型设计取向之外，均有着共同的4个特征：一是配备先进技术的动力系统；二是达到同级合资品牌标准的内饰材质及工艺水平；三是满足国际标准的安全保障；四是信心承诺的超长质保。

    领先的动力组合

    逸动先期上市车型采用长安BlueCore动力品牌的1.6升发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。该发动机应用了DVVT进排气可变正时系统，配合率先在国内采用的博世怠速起停技术—STT智能节油系统。后期上市的逸动将装配1.5T直喷增压发动机，参数媲美大众明星级的1.4TSI发动机。逸动的变速箱为全新开发的高效5速手动及日本爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体变速器，其换挡舒适和终身免维护是自动变速箱表现的一大亮点。

    宁静安逸的乘坐感受

    由于逸动采用了国内在动力系统领先的NVH噪音震动控制研究体系，在长安建设的国家级NVH实验室对每个与噪音震动相关部件都加以降噪控震的精细化研发匹配，使得逸动达到了B级中高级轿车的静音水准，其发动机怠速噪音仅有38.5分贝。

    高标准内饰材质工艺

    逸动在车内诸多配置上采用多家国际级配套供应商，如为德国宝马提供座椅的CRH设计的舒适座椅；数字化享受方面，源自台湾的AOU7英寸数字高清显示屏，并采用了屏机分离技术，配备独立全键盘控制器及Idriver式旋转控制键，带来了舒适和高品质的第一直观感受。

    国际标准的安全保障

    立项之初，长安汽车便以满足C-NCAP碰撞五星标准为逸动的设计目标。HEEAB高刚度吸能构架式车身，大量采用高强度钢材，其用材重量占比高达47.92%。而且在确保整车碰撞安全的同时，实现了42.31%的高轻量化率。逸动历经50余次整车碰撞试验、60余台车试验、10余轮车体结构CAE仿真分析优化、200余次玛迪数字化动力学模型（MADYMO）匹配优化，其安全性能得到充分验证。为同步面向国际市场，逸动也率先在同级自主车型中满足了北欧行人保护GTR高安全标准要求，让车碰行人受伤的几率明显减小；在电子安全系统方面，逸动比同级大多数合资品牌率先配备ESP（ElectronicStabilityProgram）车身电子稳定系统；多达10个安全气囊保护点；前通风盘碟式刹车系统，紧急制动距离仅为42米，带来远超同级车型的安全和刹车保证。

    （李逸）