“油老虎”不惧高油价 SUV依然一枝独秀

    第一季度刚过去，油价多次上涨为车市复苏蒙上了阴影。不过，SUV（SportUtilityVehicle,即运动型多用途车)一枝独秀，仍受到商家和消费者的青睐，某些热销产品一车难求，全年预计将有30款以上全新、改款SUV车型上市，“油老虎”面对高油价依然面不改色。

    国内油价在不到两个月的时间里两度上调，油价进入“8”时代。

    但奇怪的是，相比轿车市场的疲软，耗油量高于普通轿车的SUV销量偏偏逆市强劲上涨，延续了去年以来的强劲势头。

    2月油价首次上调以来，在近期举办的多场新春车展上，新、老、改款SUV车型几乎占据了展台的半壁江山。在深圳西部汽车展上，某合资品牌的销售负责人告诉记者，厂家今年继续看好国内SUV市场，在上规模的车展中都会主推这一车型。

    业内人士分析认为，SUV逆市发展主要与中国消费者汽车消费需求升级有关。记者在采访中发现，对于要换车的消费者而言，他们都更倾向于选择SUV，有空间、有动力、有享受，可以尝试全新的体验。一位经销商告诉记者，多数换购、增购家用车的消费者收入较高而且相对稳定。据中国汽车工业协会统计数字显示，2011年，国内SUV销售总量达159.37万辆，同比增长20.19%，热度可见一斑。

    不过，从SUV最新的销售趋势上看，首次购车的年轻消费者已经越来越倾向于SUV产品。据不完全统计，追求运动、突出个性的“80后”消费群体几乎占到了SUV总体购买量的两成以上。

    另一方面，油价的连续上调，是否会对SUV粉丝们的求“大”心理带来影响？

    比亚迪一位经销商分析说，现在SUV油耗并不会太夸张，这与排量有关。目前，自主品牌都以2.0L、2.4L排量为主，城市综合路况百公里油耗10L以内，日系的CR-V等车型也是类似的油耗。“大排量SUV多是中高端进口车型，能买的人也用得起，对油价的容忍度更强。”

    以往SUV油耗高是美系车给人留下的印象，因为SUV兴起于美国，美国人喜欢大尺寸、大排量的SUV，它们的油耗确实惊人。目前，我国汽车市场上的主流SUV均是中小排量SUV，它们的油耗基本都在10L/100km左右。

    为了满足国内消费者需求，车企近年来在SUV节能降耗上也是做足了功夫，比如比亚迪今年会推出采用二代双模油电混动技术的S6，也有厂商推出柴油发动机的SUV。对此，业内人士认为，国内柴油车技术实力不强，噪声大、节油不明显，建议消费者还是根据自己承受能力选择合适排量的SUV。

    （田然）