游艇成为消费热点尚需时日

    ■本报记者  陶海青

    游艇产业被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，投资1美元就可获得6.5美元至10美元回报。受利益驱使，各地游艇相关工程呼之欲出，中国游艇经济可谓活力四射。

    4月14日至17日，第16届中国国际船艇及其技术设备展览会暨2011中国（上海）国际游艇展召开，中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长杨新发在沪表示，游艇产业或将成为中国经济新的增长点。

    统计数据显示，今后5年至10年间，中国将有10万艘游艇的采购量，这是一个容量至少500亿元至1000亿元的市场，继房产、汽车之后，游艇或将成为又一消费热点。

    舟山凤凰岛游艇俱乐部有限公司董事长庄金雄也持相同观点。他在接受本报记者采访时乐观地说：“中国游艇消费的井喷时代将在未来3年至5年内到来。”但他同时强调：“中国游艇还处于起步发展阶段，因为地域限制和泊位资源有限等因素，游艇目前不可能成为中国市场上的消费热点。”

    中国游艇消费市场升温

    目前，西方游艇产业已趋近饱和，游艇经济重心正向包括中国和俄罗斯在内的新兴市场转移。

    作为世界第六大游艇生产国，中国在2006年时的游艇出口额为1.8亿美元，2010年出口额上升至2.04亿美元。

    为推动游艇产业发展，中国推出了相关政策。2009年，《关于加快发展旅游业的意见》首次提出，支持有条件的地区发展邮轮、游艇旅游，把邮轮、游艇等纳入国家鼓励类产业目录。2011年，中国出台《海南省进出境游艇暂行办法》，标志着国内游艇市场正式开放。分析人士预测，由于政策松绑，中国游艇行业在未来几年将保持30%以上的年复合增长率，产值可能达到2000亿元。

    舟山南翼游艇俱乐部总经理徐追国对记者表示：“随着游艇生活方式的普及，在未来几年内，中国的游艇市场将大幅增长。”

    游艇、高尔夫球和F1赛车都是世界上最奢侈的娱乐项目，但其中游艇最为昂贵，一艘游艇的价格动辄上百万元，甚至上亿元。在发达国家，工薪家庭也拥有私人游艇。美国每16个人就拥有1艘游艇，挪威、芬兰、新西兰等地更是每6人至7人就拥有1艘游艇。

    数据显示，在人均国内生产总值达到5000元时，游艇经济进入快速发展阶段。中国珠三角、长三角、环渤海沿海发达地区的人均国内生产总值已经达到或超过8000美元。随着消费升级，中国游艇经济快速发展的态势已经出现。据设在上海的美国商业服务机构预测，中国游艇业到2015年时将猛增到100亿美元。

    国外制造商进驻中国

    一个不争的事实是：国际游艇建造商一直主导着中国的中高端游艇市场，而中国游艇生产企业的产品主要集中在中低端市场。

    世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，美国游艇业最为发达，其销售额占世界游艇业销售额的半数以上。事实上，早在1993年，世界第一大游艇制造商美国宾士域集团就在苏州太湖建立了中国第一家拥有国际背景的游艇会——水星游艇俱乐部，该公司以此在中国市场上获得了立足之地。

    近年来，世界游艇巨头纷纷抢滩中国市场。英国的圣斯克、公主，澳大利亚的瑞维拉，法国的博纳多，意大利的法拉帝、阿兹姆，德国的巴伐利亚等全球游艇顶级品牌均在中国设立了办事处。

    英国著名的游艇设计师亚历克斯·迈克迪米德表示，中国在世界游艇市场上的份额目前只是很小的一部分，但未来一定会不断扩大。他的公司已推出了专门针对中国市场的游艇设计，主打中国人喜欢的红橙色系。

    圣汐中国是英国豪华游艇制造商圣汐公司在大中华地区的官方销售商。中国客户在近两年内已从该公司买走了25艘游艇，在公司年生产的200艘游艇中，所占的比例为12.5%。

    3年后或将洗牌

    然而，游艇爱好者对中国游艇市场的发展并不乐观，雅美乐（北京）商贸有限公司总经理王凯发现，许多游艇拥有者是一些低调的“隐形富豪”，包括房地产开发商、金融券商、煤老板、私企老板和外资老板等，他们不仅游玩，还同时从事游艇地产生意，即游艇生意是饵，拿地才是目标。游艇地产以游艇运营为公关切入，以地产运营为利润突破口，地产和游艇双向交叉发展，实现影响力和利润的极大化。

    王凯告诉记者：“大型国有企业和民营企业都在参与游艇项目，市场竞争激烈。仅以重庆为例，从去年至今，已有超过百亿元资金锁定重庆游艇产业。”

    分析人士预计，未来几年，中国优势游艇企业将采取垂直整合、横向并购及海外扩张等策略争夺市场领先地位，许多中小企业将被淘汰，中国游艇产业或许在未来3年后经历洗牌之痛。

    上海飞豹游艇制造有限公司已经收购了两家外资游艇制造企业。该公司负责人郭宝强认为，游艇在中国将成为热销产品。但游艇消费群体尚未形成规模，游艇消费进入寻常百姓家仍需时日。