中西部最大的农副产品物流产业园扬帆起航

    ■本报记者  李振峰  杨旭  曾延峰

    洛阳通和农副产品物流产业园位于洛阳东大门310国道与焦枝铁路交汇处，属于洛阳市人民政府重点招商引资项目，该项目占地500余亩，建筑规模达30多万平方米，建成后将成为我国中西部地区最大的农贸中心；也是最大的集副食、粮油、果蔬、储藏、酒店等为一体的综合性市场。

    记者参观了即将投入运营的物流园，最直接的感受就是大，实在是太大了，完全超出了记者对一个农贸市场，一个物流园的想象。洛阳通和农副产品物流产业园董事长刘晓东在现场告诉记者：“你现在看到的是正在建设的一、二期工程，整个物流园建成后这里将会成为洛阳市新的一道靓丽风景，也是咱们洛阳市的一张新名片，这里将会成为菜篮子民生工程的重要保障地。”

    记者：请您介绍一下来洛阳投资及通和物流产业园的发展情况。

    刘晓东：洛阳地处河南省西部，是举世闻名的“千年帝都，牡丹花城”，是新疆、甘肃、山西、内蒙等七省区进入中原的咽喉和东南沿海地区走向大西北的桥梁，区位优势十分突出。除陇海、焦枝铁路和连霍、二广高速在此交汇外，她还是中西部地区的重要航空港和连接太平洋与大西洋的新欧亚大陆桥的必经之地，洛阳的投资环境、市场前景居中原之首。

    洛阳通和农副产品物流产业园是由广州乐农有限公司在洛投资的集农副产品批发和冷藏冷冻、仓储配送、全冷链物流、货物运输于一身的大型现代化物流企业。斥资12亿元倾力打造中国中西部地区最大、最具活力的专业农贸物流中心。通和农副产品物流产业园作为洛阳市政府重点项目，我们的建设符合国家和行业发展的规划要求。自建设以来得到了洛阳市、区各级政府及市民的高度关注与支持，使我们对未来企业的发展更加充满信心。

    记者：请您谈一谈通和物流产业园的优势。刘晓东：通和农副产品物流产业园位于洛阳东大门310国道与焦枝铁路交汇处。距二广、连霍高速出入口不足500米，离洛阳火车东站800米，到洛阳机场十分钟车程，交通网络四通八达，出入往来十分便捷。园内共建商铺1658间，分为蔬菜交易区（食用菌区）、水果交易区、副食粮油交易区（水产冻品、干果干菜等）、物流运输区、仓储区等。内设大型低温保鲜冷库、现代化检测中心、快捷酒店、高档商务酒店、电子商务大厦，及与园内客商经营和生活配套的多功能服务区设施齐全，应有尽有。

    在经营模式上，我们以前店后仓、前商后厂，取代地摊、大棚、门面流通模式，形成“产、供、销一条龙”发展模式。经营方式以“五统一”为主：统一规划、统一招商、统一形象、服务；商铺形象设计与区域相结合，统一物管服务；统一采购、配送：专业导购服务，统一货车发货配送。

    记者：您认为农副产品市场消费规模及需求将会有哪些变化？

    刘晓东：全国农副产品消费市场发展前景广阔，尤其是国家大力提倡的“农超对接”、“农批对接”，减少流通环节，降低费用。目前，国内农副产品批发市场面临着大规模整合的新形势，一批规模大、配套完善、管理科学、具备市场大流通的新型农副产品批发市场逐渐形成自己的销售网络。同时，也随着经济发展水平及人民生活水平的提高，居民对食品品质的要求日益提高，加快发展农副产品冷链物流，已成为保护农副产品品质、保证食品安全、保护农民收入的重要手段。变化的背后是市场的需要，也是物流园区发展的机遇，为应对市场变化需求，我们首先要把好质量关，让消费者吃的放心。其次，减少中间环节，降低价格成本，加快运输速度，让老百姓及时买到新鲜的食品。

    记者：请您谈一谈通和物流园的规划及前景。

    刘晓东：未来我们将始终把好质量关，积极培育具有特色的农副产品生产加工基地，最终目标就是要在国内农副产品批发市场大规模整合的形势下，充分发挥连锁功能和品牌效应，努力建设覆盖中西部地区的农副产品批发市场网络，形成农副产品物流大品牌，真正做到立足洛阳，走向全国！同时，物流园的发展也将促进地方经济的发展，带动和扩展相关业产业链，都将起到积极的推动作用。

    中原崛起正当时，河南发展乘东风。乘着中原经济区建设的春风，洛阳通和农副产品物流产业园将秉承“创业创新、负重奋进”的洛阳精神，为农副产品产业的发展做贡献，我们要努力打造中国现代化农副产品物流企业的标准模式，着力塑造国际化农副产品大市场的卓越品牌。