2012或成“中级车元年”上打下压 中级车群体升级“反击”

    2012年被业内人士称为“中级车元年”，这一点在刚刚落幕的北京车展上已初现端倪。面对来自中高级车的下探打压、来自紧凑型中级车的乘势猛攻；以及来自SUV车型的疯狂掠地，中级车市一时间成为“众矢之的”。对此，主流中级车已采取集体“升级”方式进行应对，这或将成为今年中级车群体“拆招”的战术。

    上打下压 中级车多面受敌

    其实，中级车市在今年遭遇“围攻”并非偶然。2011年是中国车市的一个分水岭，受政策调控、油价走高等因素影响，我国汽车产销增速明显回落，与前几年30%甚至50%的高速增长形成巨大反差。这表明，我国的汽车业发展进入了“微增长”时代。这种情况下，中级车市作为“兵家必争之地”，必将成为各车企“得天下”的利器，汽车厂商为了稳固市场根基，无一不“磨刀霍霍”，准备在这个市场拼个你死我活。

    另外，2011年不仅演绎了中国车市的整体趋势性发展，还见证了中高级车前所未有的厮杀。首先，大量中高级车型“扎堆”上市：北京现代第八代索纳塔、广汽丰田第九代凯美瑞、一汽大众新迈腾、东风标致508和东风悦达起亚K5等，都是该细分市场的“重量级”车型。其次，中高级车的价格不断下探，对中级车造成严重威胁。新凯美瑞曾出现近3万元的优惠，价格直逼中级车。

    同时，在此次车展上，紧凑型车的抢眼表现也成为它们进军中级车市的一个缩影。以北京车展最新上市的新福克斯为例，它的车身长度和轴距较上一款都有所改善，在配置与发动机方面也进行了升级。上海大众新朗逸、东风雪铁龙新世嘉等均通过改款、换代逐渐逼近中级车标准。

    除此之外，SUV车型也暗藏杀机。SUV是如日中天的新生代车型，时尚自由的气质深受消费者喜爱，而SUV宜商宜家的使用性能及卓越的性价比，更是深受现代都市年轻家庭的青睐，已经成为与中级轿车抢夺市场的“不速之客”。

    如此种种，中级车市可谓多面受敌。然而，中级车也并非没有反击之日。我国中级车多为2006年、2007年引入，也经历了四五年的生命周期，今年将是多数中级车进行垂直换代或大改款的时期，这无疑成为众多车企进行反击的大好时机。

    群体反击  中级车开创新纪元

    事实上，中级车“反击”战从去年年底便已打响。去年广州车展前夕，东风本田推出第九代思域，在驾驶舱设计、动力系统和安全配置等多方面进行了升级；今年年初上市的一汽大众新速腾，顺应消费者需求，加长了轴距，增加了多项家用化配置，定位更偏家轿，赢得不少好评；作为中级车市标杆的东风日产轩逸，作为日产汽车全球最热销的车型之一，满载荣耀与辉煌。

    自2006年国内上市以来，轩逸累计销量已超过50万台，并以“家轿四极”的产品价值和“全尺寸旗舰家轿”的产品定位，开创了中级家轿这一细分市场，树立了行业价值标杆。如今，它更是一如既往地将家轿定位贯彻到底，以史上最强“五越”产品力打造出的新一代轩逸，自北京车展亮相后，便将中级车市推向了舆论制高点。

    “凭借卓越的产品力和良好的用户口碑，轩逸成为中级家轿市场的开创者和引领者。”东风日产副总经理任勇认为，中级车的目标人群是精英中的中产阶层，他们不仅希望车辆具有突出的外观、空间、驾控和油耗等多方面优势，还希望获得超越级别的品质与感受；不仅希望车辆能够时尚新锐、彰显成功，还希望能够照顾到家人的用车需求，让家人享受由此带来的优越感。因此，日产汽车投入全球大量优势资源，经过全方位、多维度调研，意图打造一款超越消费者期待的旗舰中级车，东风日产新一代轩逸应运而生。

    为打造这款突破传统中级车价值界限的全新车型，秉承“技术日产人·车·生活”品牌主张的日产汽车以史无前例的规模，全方位、多维度地深入调研中国中级车消费需求。此次，日产汽车投入大量曾参与天籁车型研发的人才资源，借鉴全新天籁的成功经验和研发模式，同时，在研发团队的组建以及技术测试等层面投入了大量的资源，另外，日产汽车投入大量曾参与天籁车型研发的人才资源，召集日产全球最优秀的资深汽车研发专家，组建了史上最强的“新梦之队”，此种重视程度和投入规模在中高级车领域是少之又少。

    在新一代轩逸的研发过程中，日产汽车进行了近乎苛刻的产品测试。北海道极限环境的极寒驾驶测试、101项整车及零部件综合性能测试、759个静音测试项目、6775个项目品质测试、346,000公里测试里程……每一项接近或等同于天籁测试基准的严格指标，都务求得到接近极限的越级性能。

    任勇表示，“新一代轩逸不仅凝聚日产汽车技术精髓，更以中高级车的研发基准和技术投入，颠覆了传统中级车价值标准，全面超越竞争车型，更超越了消费者对中级车的期待，成为史上最强中级车。”

    超越期待“家轿五越”造就史上最强

    新一代轩逸是率先采用中高级车技术打造的旗舰中级车。它以1大设计亮点和7大技术优势，通过尊尚越级的外观设计、宽适越级的车内空间、安全越级的全方位保护、舒畅越级的驾控感受和节能越级的动力系统，全面展现了超越消费者期待的“家轿五越”产品价值，展现出史上最强中级车的产品魅力。

    尊尚越级——新一代轩逸采用了“越级力量（Upward Force）”设计理念。这一引领潮流、开创格局的全新理念配合晶钻LED头灯、“越级力量”的外观造型和第三代Modern Living内饰设计，展现出尊贵与时尚兼具的完美造型，带给消费者超越期待的优越感受。

    宽适越级——新一代轩逸以2700mm轴距、1760mm宽阔车身和680mm行政级后排膝部空间，营造出领先同级车的全尺寸宽适空间。日产高级车尊享的全新仿生座椅、双区独立控制恒温空调、一键式启动、I-Key智能遥控钥匙和日产高级车尊享的三维超静音工程，营造出新一代轩逸卓越的舒适性能和良好静音性能，为消费者带来媲美中高级车的专属空间。

    安全越级——新一代轩逸采用日产高级车标准打造的“UHSS高刚性车身”在同级车中率先采用了980Mpa超强钢，配合“多通道式Zone Body区域车身”，实现超越同级、媲美中高级车的高安全性，为消费者提供全方位周密安全保护。

    舒畅越级——新一代轩逸搭载的日产高级车技术打造的“Anti-shock”高稳定悬挂，采用全新的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，能够在行驶过程中保持车身稳定，兼顾顺畅与舒适。Pure Drive纯净动力系统，采用全新一代1.8L发动机（MRA8DE）与全新智能XTRONIC CVT无级变速器，在提供充沛动力输出的同时，还拥有最佳静音性和传动顺畅性。

    节能越级——新一代轩逸搭载的日产新一代节能环保技术打造的“Eco Drive节能驾驶助手”，配合Pure Drive纯净动力系统，实现了高效节能和顺畅驾控的完美结合，带来节能无忧的绿色移动生活。

    任勇表示，新一代轩逸是依托日产全球先进技术和史上最强研发团队，打造出的突破传统中级车价值界限的巅峰之作。新一代轩逸的诞生不仅代表着中级车的最新设计理念、技术趋势和消费潮流，更代表着消费者对中级车的最新价值追求和价值标准，它将以更高的技术基准、产品品质、市场目标和强大产品力，开创中级车市的新纪元。

    业内人士指出，2012年对中级车市来说，面临着前所未有的调整：来自中高级车市的群体下压和紧凑型中级车的凶猛攻击及SUV车型的攻城略地。对于中级车来说，唯有“升级”才能御敌于千里之外，而新思域、新速腾、新轩逸及即将更新的卡罗拉，都进行了集中更新换代，欲在2012年的“中级车元年”强势出击。

    （申辉）