丰田中国事业全面提速

    丰田汽车社长丰田章男毫无悬念的再一次出现在近日闭幕的北京车展上，这一次他又给媒体带来了新的“话题”——“亲！你好吗！”这是丰田章男在丰田北京车展发布会上，用中文说出的开场白。之后的日文演讲中，他提出丰田在中国的事业要进一步提速，加快本土化进程，以践行他去年在中国喊出的“中国最重要”的承诺。

    首次针对中国市场推概念车

    丰田章男在车展现场揭幕了两款世界首发概念车，这两款车是将要在明年投放中国市场的小型概念车，分别为两厢和三厢，并被命名为“TOYOTA Dear~亲~”。以往，丰田导入中国市场的都是诸如卡罗拉，凯美瑞这样的全球车型，“TOYOTA Dear~亲~”也成为丰田历史上第一次专门针对中国市场推出的全新车型。

    另外一款全球首发“云动双擎”概念车是一款将搭载TMEC（丰田中国研发中心）国产混合动力总成的概念车。这也是3月1日丰田中国推出首个自主战略“云动计划”后，该计划取得的第一个成果，“云动计划启动，包括去年TMEC的成立，表明丰田在这方面真正的启动。中国是丰田在本土以外唯一实现混合动力国产的国家，丰田计划于2015年在中国推出搭载国产混合动力总成的混合动力车。”丰田中国执行总经理董长征说。

    董长征介绍，“在未来三年，丰田汽车将向中国市场导入不包括中期改款车型在内的20款全新车型”，另外，“为加快中国事业的发展，丰田已与一汽、广汽两个重要合作伙伴达成共识，进一步扩大一南一北两大生产基地的产能。同时，脚踏实地地创建新能源合资自主品牌”。

    而在技术方面，包括发动机、变速箱等丰田中国也做好了准备，“我们还决定全面升级传统动力技术。位于天津的发动机工厂将投产热效率更高的新型发动机。不仅如此，作为一个全新的事业，丰田还将国产高品质的、更加高效节能的变速箱总成。”

    人才本地化更重视合作伙伴

    一直以来，丰田在华的高管以日方人员为主，但去年丰田外聘了中国籍高管董长征为丰田中国执行副总经理，这也是中国籍人员在丰田中国历史上的最高级别。

    董长征上任后给丰田带来了可喜的变化，尤其是今年3月，他主导发布了丰田在华的首个自主战略“云动计划”，并提出了“双擎”的概念。

    北京车展丰田的两场发布会有两个细节耐人寻味。在“云动之夜”活动上，主持人在介绍现场嘉宾时，丰田在华两家合资企业的中方一把手的名字排在了日方一把手的名字之前。在一汽丰田和广汽丰田中，中方一把手和日方一把手的级别虽然相同，但中方职位都是执行副总经理，日方任总经理。以往的发布会上，会按照先日方总经理，后中方执行副总经理的顺序介绍。

    在车展当天的展台发布会结束后，丰田章男邀请一汽丰田和广汽丰田的中方一把手上台合影留念。以往，丰田在华的相关高管都会上台合影，但这一次丰田章男只选择了两位合作伙伴。

    这些细节的变化体现出丰田对合作伙伴的重视。一位德系高管在微博上说，丰田章男率一众人到了一汽展台观看并与一汽集团总经理徐宪平和副总经理金毅会面并交流。她说，不一定每一个跨国高管都能做到这样。

    主动出击在华将强力反弹

    虽然之前经常被媒体批评在华战略保守，但丰田汽车最近两年在中国的一系列动作表明，这个已经甩开地震等包袱的丰田将在华强力反弹。

    其实，早在2011年年初，来自丰田日本总部就释放出了强烈的“反弹”信心。在去年3月发布的“全球发展愿景”计划中，丰田章男首次明确提出，要在2015年在中国实现150万辆的年销量。

    一年后，丰田章男的中国同事对他的这一目标进行了“修正”：“云动计划”中明确，2015年丰田在华的销量将达到160万辆至180万辆。同时，实现搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产。

    通过大力推广普及混合动力，全面加速产品、生产、人才等的本土化，丰田甩掉了“保守”的帽子，得到了中国汽车媒体的普遍好评。一位长期观察丰田在华事业的资深媒体人表示：“我们很高兴地看到丰田正在发生的变化。丰田能够更重视中国，看清自己之前在产品、设计等方面存在的问题，放低姿态，变‘保守’为主动出击，这种改变是非常不容易的。未来几年丰田在华一定会有很强劲的增长。”

    （杨传中）