各方期待油价“三连跌”

    ■本报记者  王哲

    6月初的这次油价下调，将汽、柴油零售价格拉回到2011年年初的水平。卓创资讯成品油市场分析师胡慧春预计，这将一方面拉低6月份CPI涨幅约0.14个百分点，有利于控制通胀水平，一方面，成品油作为最基本的生产资料，价格下调将降低各产业经济运行成本，有利于经济增长。正值“三夏”农忙时节，油价下调也将在一定程度上降低农业生产成本。

    “现在，经济下滑速度比较快，调低油价在一定程度上会对经济发展产生积极影响。”国家能源网首席信息官韩晓平如是表示。

    中宇资讯分析师张永浩分析称，油价在居民消费指数中所占比重极小，所以，油价调整对CPI的直接影响很小，但由于成品油价格与各行业之间联动性较强，油价下调将直接降低交通运输等行业运营成本，并最终影响民生用品等终端商品价位，油价的下调对于抑制通胀将产生积极意义。

    记者了解到，成品油降价将对用油企业形成利好，如交通运输行业、化工行业、汽车业等都在期待7月份油价调整窗口再次开启，实现国内油价“三连跌”。

    油价下调，交通运输企业成了最直接的受益者。一家物流公司的负责人对记者表示，油价下降对一些长途路线的运输成本影响比较明显，因为长途运输比短途运输的利润更高，单位路程的耗油更小。如果汽油每吨下调600元的话，公司200多辆车1个月能省下7000多元油费，相当于总营业额的7%左右。

    不过，对于调整后的油价，许多人还是觉得太高。上述物流公司负责人说，从2002年以来，运往北京的货物每吨350元的运费一直都没涨过，却看着油价从2元时代直冲进8元时代。

    而对于汽车行业而言，低油价为销售的增长带来了“福音”。业内人士表示，油价较大幅度降低，有利于改善汽车消费环境，刺激汽车销售。从历史数据看，油价下调对汽车行业影响积极，时间略有滞后约两个月左右。比如，2009年初的油价下调及国家多项鼓励汽车消费政策的出台，带动当年汽车行业实现46%的高速增长。

    “油价下降时，是经济型乘用车需求得到释放的明显阶段。这说明小型车的消费者对油价敏感度更高，油价波动对低端经济车型的冲击相对较大。”广东省广告股份有限公司市场研究局研究总监尹岚对记者表示。

    不过，汽车行业分析师张志勇认为，目前，影响国内车市的最重要因素仍是经济低迷以及汽车市场的补贴政策，汽油价格的涨跌并非车市启动的直接因素。油价几角钱的涨跌，相比整体经济形势对车市的影响要小许多。

    或许惊喜还能继续，多位分析人士认为，以目前的原油走势测算，三地变化率将在6月下旬再次达到“-4%”的条件红线，所以，7月上旬国内成品油零售价很可能会再次下调。

    业内人士还分析称，国际经济未来走势、主要产油国地缘政治及美国大选等三大因素是影响未来国际油价走势的关键因素。

    “未来，油价可能还会持续波动，但短期来看，大幅上扬的可能性不大。”中国社科院世界经济与政治研究所助理研究员王东表示，从经济层面来看，欧洲经济现在是一团乱麻，而美国经济虽然表现亮丽，但其复苏力度能在多大程度上带动欧洲经济或者全球经济，短期内尚不能有所指望；从地缘政治层面看，在伊朗局势不再恶化的情况下，相比于持续多年来伊朗核问题给市场带来的剧烈冲击，未来的冲击力可能会有所减弱。从欧美领导人层面来看，欧洲许多国家正在进行领导人换届或者大选，而美国总统奥巴马也正在积极寻求连任，高油价在加大本国通胀的同时，容易导致选民不满。所以，这些国家的领导人也是愿意看到国际油价走低的。

    “目前，国际经济形势发生重大变化的可能性不大，所以，国际油价大幅跳水的可能性不大，不过，在一定范围内的波动性下降将可能出现。”中国能源研究会副理事长周大地预计。

    财经专栏作家叶檀也指出，如果美元继续上升，油价的下跌通道就已经打开，但是短期内可能有止跌的迹象。

    此外，美国能源部最新宣布成品油库存已经到达21年来的新高，这对于国际油价是个沉重的打击。

    不过，厦门大学能源经济研究所教授林伯强表示，从长期来看，由于伊朗问题仍未解决，未来油价还将呈上行走势。