深圳“7·10”交通事故考验城市交通信号系统

    深圳“7·10”交通事故虽已过去将近一个月，但至今仍令人心有余悸。当时，由于深圳龙岗区如意路与北通道、仙岭路十字路口的交通信号灯出现故障，红灯、绿灯同时亮起，导致一辆搅拌车与商务车对撞，酿成商务车内3死3伤的惨剧。

    事后，记者专门采访了多家专业研发生产红绿灯控制系统的企业，希望从红绿灯控制系统的角度了解事件相关信息，并且从该事件中吸取教训，防止类似事件再发生。

    据相关人士介绍，目前，红绿灯产品逐渐趋向智能化，各地交管局都有自己的后台指挥系统，在联网的情况下，若前端出现问题，系统可以自动将信号传输到后台指挥系统，再由工作人员及时进行维修，实现实时信息传输功能。

    另据有关知情人士分析，深圳市道路安装的红绿灯系统都是由交通控制器发出信号，并带有自动检测功能，整个系统可以实现远程遥控。虽然现在交通控制系统的产品都趋向智能化，但也不存在完全智能的产品，因此，产品在类似交通事故中不可能起到决定性作用，机器设备必须得到工作人员的及时维护和管理，实现人与机器的相互配合，才能更好地服务社会。

    （万杨）