中哈输油管道运费减半 愁坏俄罗斯惠及中国

    ■本报记者  徐淼

    据国内媒体披露，俄罗斯《导报》日前称，哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口输油管道的运营商计划自9月1日起将输送费用下调一半。哈萨克斯坦运营商表示，目前，尚未和有关方面签订合约，只是意向阶段。

    但巨额让利仍引起俄罗斯警惕。尤其是此前不久，俄罗斯刚提高了其东西伯利亚-太平洋石油管道运费。据俄罗斯媒体分析，哈萨克斯坦主要是针对俄罗斯的几大石油公司推出输油“大促销”，希望后者通过哈管道向中国出口原油。俄罗斯媒体担心，这将让俄罗斯输油管道处于竞争的不利地位。

    “中哈石油管道当初的设计运输能力是2000万吨，但就算是去年，中国也仅从哈萨克斯坦进口了1121万吨石油，还远远没有达到其原本的运输能力，这主要是因为，哈萨克斯坦石油的出口目的地除中国外还包括欧洲。但现在，欧洲受债务危机拖累需求下降，哈萨克斯坦对满足中国石油需求的能力就加强了。另外，全球经济低迷，哈萨克斯坦也下调了对本国经济增长的预期。作为依靠出口石油、天然气等发展经济的哈萨克斯坦，在欧洲市场不给力的情况下，自然会想到通过加大对中国的出口力度弥补在欧洲市场的损失。”商务部研究院国际市场研究部副研究员童丽霞对记者表示，“而俄罗斯目前面临的情况与哈萨克斯坦类似，所以哈萨克斯坦一降价，俄罗斯就有所警觉。”

    俄哈石油管道有竞争？

    “俄哈两国输油管道之间形成直接竞争，二者大量石油输往中国。哈萨克斯坦此举将大幅降低其石油价格，提高哈萨克斯坦石油竞争能力，中国进口企业会更加青睐于从哈萨克斯坦进口原油，俄罗斯输油企业将处于不利地位。”在中投顾问能源行业研究员宛学智看来，哈萨克斯坦此举将对俄罗斯石油销售造成不小冲击，俄方担心也实属正常反应。俄方势必会采取针对性举措，保护其石油出口稳定增长，以削弱哈萨克斯坦举措所带来的不利影响。

    但据记者了解，也有俄罗斯能源界人士对中国媒体表示，目前，俄哈两条输油管道谈不上竞争，中国市场的需求虽然在俄罗斯东西伯利亚-太平洋管道运输量中占有一定份额，但这条管线主要面向整个亚太地区，日韩也是重点，且中国石油需求量巨大，俄哈管线出口不同，可以销往不同市场。

    对此，隆众资讯分析师李彦表示，双方构成竞争是一定的，但是这种竞争是局部性的，并不具备全面竞争的条件。他向记者详细分析了其中的原因：首先，从位置上来看，东西伯利亚-太平洋石油管道的终点位于中国大庆附近，而哈萨克斯坦阿塔苏-中国阿拉山口管道的出口则在中国新疆附近。低价可以为哈管道吸引到一定数量的客户，但大庆与新疆相距遥远，东西伯利亚-太平洋管道的地理优势难以被取代，因此对俄方构成的威胁并没有想象中那么大。其次，由于中国原油的需求面和需求量均较大，哈萨克斯坦的降价促销难以覆盖所有客户，影响力度有限。最后，中国市场仅是俄罗斯东西伯利亚-太平洋管道的供应对象之一，但此管线面向亚太各国，中国流失的客户可以由别国补充。

    运费降低对中国来说是好事！

    童丽霞告诉记者：“中哈输油管道运费降低是一个好事，中国与俄罗斯以前就石油以及天然气管道进行谈判时，就曾因俄方要价太高且不肯让步而使双方相关谈判陷入僵局。”

    “从俄方立场来说，中哈石油管道输送费用的大幅下降肯定会让其担忧情绪倍增，因为低成本对市场的吸引力不容忽视，将导致俄方利益受到威胁。低廉的运费对俄罗斯几大石油公司构成潜在威胁，因为俄罗斯的东西伯利亚-太平洋石油管道正在扩建，一旦俄石油巨头被吸引过去，扩建完成的管道运输能力将出现浪费。”李彦对记者表示。

    “而从中国的角度出发，哈萨克斯坦这一推销策略的出现无疑是利好的。”李彦肯定地对记者表示，“俄罗斯东西伯利亚-太平洋石油管道输送费用约为每千公里每吨59美元，是哈萨克斯坦促销价的5倍。如此明显的差额必将使得中国接收原油的成本大幅降低，也将缓解相关企业的运营压力。截至去年年底，哈萨克斯坦管道累计向中国输送原油超4000万吨，且输送量呈现逐年递增态势。受此降价利好影响，中国进口量继续增长已成定局，且增幅料将稳步抬升。而俄罗斯等其他国家对中国的石油出口未必会受到明显冲击，因为中国在原油对外依存度较高的形势下，不会过于依靠单一国家的进口源，且出于能源安全等角度考虑，别国对中国石油出口应会维持平稳之势。”

    而宛学智对记者表示：“这有利于大幅降低中国原油进口成本，拓宽石油进口渠道，稳定石油进口来源.同时，此举可能会产生连锁反应，多个石油出口国可能跟风降价，这对于中国能源安全而言非常有利。”

    不过，童丽霞也表示，俄罗斯是中国石油进口的重要来源。在当前的形势下，中方应妥善处理与哈萨克斯坦及俄罗斯的关系，在保障能源安全的情况下，提高经济效益。