中汽协呼吁车企出海须自律

    ■本报记者  杨颖  霍玉菡

    近日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了8月份中国汽车工业产销数据。数据显示，今年8月，国内汽车产销量分别为150.14万辆和149.52万辆，环比分别增长4.48%和8.40%，同比分别增长7.78%和8.26%。汽车产销回升，累计增幅继续提高。

    “8月份车市状况符合历史发展规律，用一个时髦的词来形容就是hold住了。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出，8月车市总体发展呈现继续向好趋势，随着消费旺季的到来，“金九银十”值得期待。

    而针对时下的热点问题，在回答记者提问时，董扬表示，从数据上来看，目前的钓鱼岛问题确实对日系车的销售产生了影响。据中汽协公布的数据显示，在乘用车方面，8月份，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售22.69万辆、25.40万辆、15万辆、11.08万辆和3.24万辆，分别占乘用车销售总量的18.62%、20.84%、12.31%、9.09%和2.66%，与上月相比，日系车销量增速降低，其他合资品牌均呈较快增长。

    产销稳步回升“金九银十”值得期待

    据中汽协行业信息部主任陈士华介绍，今年1月至8月，国内汽车产销量分别为1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。产销同比增幅较前7月分别提升0.35和0.56个百分点，继续呈现稳步回升态势。

    “目前，国内汽车产业的发展符合以往规律，9月、10月会比7月、8月表现好，第四季度将比第三季度发展更好，今后的趋势也将继续向好。”董扬说。

    不过，尽管车市发展整体向好，但自主品牌市场仍然低迷，处于下滑通道。据统计，8月份，自主品牌乘用车销售44.41万辆，环比增长7.90%，同比增长8.99%，占乘用车销售总量的36.43%，占有率环比下降0.3个百分点，同比下降0.8个百分点。

    分析人士指出，今年8月份，自主品牌乘用车销售继续呈现下降状态，相关企业生产经营的压力日益加大。“目前仍看不出任何因素可以扭转现在的局面。”董扬预计，即便进入“金九银十”的传统消费旺季，自主品牌仍将延续之前的发展趋势，市场份额也将继续走低。

    好在，8月份汽车出口量回升明显。据中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，今年8月，国内汽车出口量为9.54万辆，环比增长5.9%，同比增长10.7%。1月至8月，汽车出口量为67.54万辆，同比增长25.1%，回升较为明显。但业内人士也指出，国内车企海外“淘金”仍处于不断提升市场认知度的阶段，对相关市场把握度不够等因素，还是很容易影响其在海外市场发展的稳定性。

    信用评价指标体系为出口把关

    针对车企海外“淘金”遇到的问题，业内人士指出，目前，中国汽车企业的国际化进程时间短、业务总量小，还处于国际化发展的初级阶段，存在许多问题，如多家企业进入同一市场、低价竞争、售后服务差、不注意品牌形象、追求短期效益等。而随着中国汽车出口的快速发展，企业在海外市场的一些问题也逐一暴露出来。最近一段时间，长城、奇瑞在拓展海外市场时就饱受“石棉门”的质疑。

    据澳大利亚媒体报道，澳大利亚公平竞争和消费者委员会（ACCC）近日发布消息称，中国制造商长城以及奇瑞汽车的发动机和排气管垫片中被发现含有微量致癌物质石棉，违反了当地法律法规，涉及车辆数量约2.4万辆。据了解，此次“石棉门”涉及的车辆数量相当于迄今为止悉尼进口商阿泰克（Ateco）在澳大利亚售出的所有中国汽车总量的89%，而这势必对中国汽车在海外的声誉造成影响。

    对此，董扬表示，现实提醒我们，中国汽车的技术进步还有很多工作要做，同时，在进入目标市场之前，企业就应该了解相关标准，为顺利开拓目标市场打好基础。

    而在开展行业自律方面，中汽协也在不断探索，以求对车企拓展海外业务进行引导。“为实现出口企业的行业自律，保障企业出口海外有序稳定增长，中汽协自2007年就开始摸索建立自律工作体系，并在去年完成首次信用评审工作，取得了良好效果。”中汽协副秘书长师建华说。

    据悉，信用评价指标体系主要对汽车出口企业的国际化素质管理、国际化发展程度、国际化财务状况、国际化管理状况、国际化信用记录、国际化重大负面影响事件等6个方面进行评价，并设立了36个分项指标。中汽协希望通过该体系建立行业内汽车出口企业的工作平台，引导企业海外业务的改进和提高。

    日前，第二批中国汽车出口企业信用评价颁证仪式在京举行。师建华表示，目前来看，国内汽车出口企业在提升产品技术、质量、品牌建设、知识产权意识等方面都有了很大进步，未来，中汽协将继续推进相关工作，引导出口企业形成良性竞争，为打造中国汽车的海外品牌、实现中国汽车的长远发展奠定基础。