品质提升公务车自主化进程提速

    根据财政部相关数据显示，中国每年公务车采购金额增长20%，采购量每年增长10%，按照这一趋势，2012年公务车采购量将达到73万辆，其中广汽传祺、上汽荣威和一汽奔腾等高品质自主车的采购份额也在逐渐加大。业内普遍认为，在自主车品质提升的前提下，中国的公务车自主化加速已成定局，始终由于品牌积累不足而被合资车压制的自主车即将迎来重要发展契机。

    “公务车自主化是大势所趋，它有两个先决条件，一是我们的自主车要争气，二是国家要有决心。”一位负责机关用车采购的负责人表示。

    高品质成就公务车自主化

    据第三方调查机构最新调查显示，近两年自主品牌汽车质量整体提升了14%，大大高于合资品牌的提升幅度。随着自主车品质的提高，普通消费者对自主车满意度也随之提升，接受自主车品质接近或等同于合资车的消费者已经不在少数。

    经过多年合资历练，以广汽传祺、上汽荣威和一汽奔腾为代表的高端自主车既在品牌方面传承了中国血脉，又在整体品质做工方面引入了世界先进的造车技术和精湛工艺。截至目前，不少自主品牌车已经在品质方面追平甚至超过了一些欧美合资车型。以被认为是公务车自主化最大实际受益者的广汽传祺为例，传祺轿车和传祺GS5（SUV车型）采用了欧洲高性能运动底盘及核心零部件，经过广汽自主技术力量多达数百项技术改进，结合广汽20余年外资合作所积淀下来的精益制造工艺和严格的品质控制体系打造而成，完全具备了可与同价位欧美合资车媲美的做工品质水准。

    公务车自主化进程加速

    从中国第一辆红旗轿车下线伊始，公务车就挂上了“国车”标签，中国公务人员应该用中国车的观念深植人心。其实不仅在中国，这种国民公务车自主化“情结”本身也是一个国际惯例。

    目前，这一细则已经对各地政府采购产生了影响，仍以广汽传祺（1.8L）轿车为例，由于非常符合“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”的“双十八”公务车采购标准，目前已得到多个党政机关及企事业单位采购定单。广州市市长陈建华也将自己的公务用车换成一辆2012款传祺轿车，成为公务车自主化发展过程中的一段佳话。

    分析人士指出，虽然公务车市场是中国自主品牌汽车的一大增长点，但大众市场仍将是自主车发展的最终方向和主要战场，公务车市场对于自主品牌而言主要是起到品质示范效应。我们有理由相信，随着上汽、一汽、广汽等自主品牌公务车示范效应在大众市场的显现，中国汽车工业将从目前的增速减缓中解脱出来，走进一个新的春天，而这个转折的第一动力，正是公务车的自主化。

    （王欢）