黄金季主流中级车购车推荐——东风日产启辰 D50VS长城C30

    “金九银十”作为汽车销售旺季，被各大汽车品牌寄予厚望。作为车市支撑性力量的中级车更是受到消费者格外关注。一方面，老车型大幅促销降价；另一方面，上半年的新车型在价格空间和认知度方面都得以充分释放。对绝大多数家庭而言，什么样的选择最合适呢？本篇对比两款新老经典之作，分析主流中级车的消费行为，供您参考。以东风日产启辰D50与长城腾翼C30为例，前者是家轿新贵，上市以来持续刷新全新品牌新车的销量纪录；后者是中级车市场老将，口碑效应初步形成。

    外形：体面、简洁各有所好

    东风日产启辰D50整体外观以“羿”为设计理念全新打造，前脸、腰线、内饰的仪表板等独特的线条设计，勾勒出一种锐意进取的气度。整体造型体面大气，沉潋不失激情，经典兼具时尚，使D50上市伊始就得到众多家庭的青睐。特别是其前格栅醒目的镀铬翼条和发动机舱两侧隆起的刀棱线条设计，增添其力量感和运动感，流畅中不乏犀利。

    2012款腾翼C30新车型在旧款基础上进行了小的改变。外观方面较之启辰D50外形略显平淡，整体的设计非常简洁，线条较为柔和。其中规中矩的风格虽并无亮点，但至少作为家用车是合格的。

    空间：驾乘、储物面面俱到

    启辰D50定位于“高品质宽适轿车”，在空间方面极尽“宽适”之所能。按照“驾乘空间最大化”的设计理念，启辰D50具有同级最高的1839mm有效室内车长，利用率高达71%；更有媲美宝马745i和奔驰E550等中高级车系的596mm后排腿部空间，头部空间也很充裕，达到133mm。此外，其悬架系统使用与天籁相同的脉冲式阻尼回弹弹簧，减震效果在原有基础上提升20%以上，驾乘舒适度十足。腾翼C30在空间上表现亦可圈可点，2610mm的超长轴距造就了非常宽敞的成员空间，当前排乘客将座椅调至舒适位置时，后排乘客的腿部空间仍然富余。遗憾的是，由于车身高度受限，许多男士驾驶时需要降低座椅以满足头部空间，舒适度稍有减弱。

    储物空间上，启辰D50充满了人性化的关怀和对细节的专注。全车多达22处精心设计的吸纳空间以及467L的U型大开口超容量行李厢，完全满足日常生活需求；腾翼C30也提供了多处储物空间，足够家用。

    动力：省油才是王道

    启辰D50搭载日产HR16DE发动机和变速箱的黄金节油组合，通过采用进排气反置式设计、超微粒化喷油技术等领先科技大幅提升燃烧与冷却效率。以其百公里仅6.4L的综合油耗值，成为众多家庭型消费者的购车首选。在省油的同时，这款发动机的动力表现也可圈可点，其最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm，即使在满载开空调的情况下也不会有动力不足的感觉。

    新款腾翼C30并无更多突破，继续沿用老款车型的动力配置，搭载长城汽车公司自主开发的GW4G15 1.5L铝合金汽油发动机，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4400rpm，因此其动力表现较之启辰R50略为逊色。此外，尽管腾翼C30搭载了1.5L排量发动机和CVT组合，其百公里综合油耗指标仍旧不低于6.8L。

    两款车自今年4月上市以来，都取得了不错的市场反应，逐步建立起良好口碑。综合看来，启辰D50与腾翼C30实力表现相去无几。体面大方与简洁实在的外观各有其好，在6-9万元中级车市场都颇受消费者欢迎。而在空间和动力表现上，启辰D50则略胜一筹，对于更注重家庭用车舒适性与经济型的消费者而言，启辰D50也许更符合其需求。

    （胡诗芸）