电商“双十一”疯狂促销 快递业消化不良

    ■本报记者  徐淼

    “‘双十一’亚马逊促销，书卖得很便宜，不过，过去一周了，订的书还没拿到手。”距离电商扎堆儿促销的“双十一”热卖季已经过去好几天了，在此其间网购却仍没有收到货的栾小姐对记者如是说。同时，记者还在微博上看到，消费者纷纷吐槽，抱怨天猫发货速度慢。

    这些天是“双十一”包裹大规模派发的日子，快递行业迎来了一年中压力最大的时期。

    据悉，今年“双十一”单日，电子商务企业产生的订单数量超过1亿笔，预计整体产生的快递配送业务量接近8000万件，快递高峰期从11月12日起出现。根据邮政市场监管信息系统数据显示，11月12日当天，全网揽收业务量已超过500万件的有申通、圆通、韵达等快递公司，其他企业的业务量也普遍超过100万件。国家邮政局日前发出通知，要求做好快递旺季服务督导工作和疏运投递服务。

    快递爆仓旺季需要“限流量”？

    来自国家邮政局的数据显示，今年，中国快递日均处理量为1800万余件。但据国家邮政局的数据监测，“双十一”刚过的前几天是迄今为止快递揽收压力最大的时段，最高日处理量突破3000万件。对发展中的中国快递行业来讲，3000万件的日处理量算得上是“泰山压顶”了。

    为保障服务，很多公司的管理者被下派到“前线督战”，不少快递公司都使出了“绝招”，“加班加点加人手”只是小伎俩，“限流量”才是王道。据媒体披露，目前，包括申通、中通在内的多家快递公司均启动了全网流量控制，对部分分拨中心的货物进行有序疏导，避免爆仓，但这也意味着消费者需要再多等一段时间才能收到货物。

    “目前，各大快递末端中转与配送已超负荷，申通、中通两家快递公司已启动流量限制，发货增幅超过平日的50%就停止接件。‘限流量’是快递行业为应对爆仓不得不采取的措施之一，但对网上商家和消费者也产生了一定的不利影响。针对食品等生鲜物品，商家为了保证质量、早日发货，让消费者选用顺丰、联邦快递等邮费高的快递企业，增加了消费者购物成本，也影响了商家的正常运营。同时，网上商家集中的沿海地区受到的影响更大，易导致货物积压，并形成恶性循环。”中投顾问高级研究员高博轩对记者表示，“‘限流量’只能缓解一时压力，未来还应加强企业综合实力。”

    快递业须健康成长

    为应对今年的“双十一”大考，快递业出现了两大新变化：一是快递企业运营信息更加公开；二是社会各方面对快递行业的理解和支持更多，特别是与电子商务的协作更为密切。记者也调查发现，很多线上卖家向客户发出友情提示：“货品由于种种原因，可能会较以往延后到达，请买家见谅。”

    中国快递协会副秘书长沙迪对媒体表示，目前，行业已调动全部运能提供全方位服务，各快递企业从董事长到管理人员再到全体员工都拼搏奋战在生产第一线，全力以赴积极有序地展开对应工作，要求各快递企业24小时满负荷昼夜运转。

    据圆通速递官方微博11月14日披露：“快递员每人日派件量达180件，主要以小件为主，每人日收件量达200多件，员工们每天早上6点钟开始第一频次派件，下午3点钟开始第二频次派件……”

    但从快递行业良性健康发展的角度看，电商搞“双十一”促销活动以透支快递人员身体为代价并不是长远之计。伴随电商崛起而“野蛮成长”的中国快递业，发展前景相当可观，但是与之配套的辅助产业却并没有“跟上趟儿”。目前，整个快递行业仍处于粗放式的原始扩张期，简单依靠人力来实现增长。在整个“流水线”中，基本看不到机械化、自动化的影子，这种高负荷的人工操作将导致快递繁忙时期的出错率、损坏概率大幅提升。未来，中国快递业应如何迎接各种节庆假日后的爆仓大考？

    有业内专家表示，在预估的范围内，单纯地增加运力并不能避免爆仓情况的发生，应建立相对灵活的应急机制，“可以借鉴国际快递巨头在网购旺季雇佣临时工的做法，在避免人员浪费的同时增加运力”。

    在这方面，高博轩认为，首先，快递行业应和大型购物网站在促销前期进行信息的沟通，对业务量进行衡量，统筹安排运力，也可提供晚间配送、自提服务、在线预约等新的服务类型；其次，企业可提前增加快递员，扩大仓库容量，完善企业经营管理，注重细节，提高收发邮件效率；最后，企业应加强和外部地区的沟通和交流，做好售后服务，减少顾客投诉，缓解关系紧张的局面。