中国汽车产销破1900万辆 再刷全球纪录

    ■本报记者  徐淼

    据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新发布的统计数据显示，2012年，全国汽车产销分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，产销创1900万辆历史新高，再次刷新全球记录，连续4年蝉联世界第一。中汽协称，中国汽车产量已连续3年超过1800万辆，中国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。

    2012年，中国汽车工业产销低速增长，行业经济效益也呈现一定幅度的增长，但增速低于上年同期水平。“这看似简单的4%的平稳增长，是在全行业克服了刺激政策全面退出、全国基本建设放缓以及部分城市限购等影响下实现的，实属不易。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬说。

    日本“新锐”不敌德国“战车”

    中汽协统计显示，在国外品牌中，日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系车增长明显，日系车下降明显，其余各系车均有不同程度的增长。

    中汽协分析称，受“钓鱼岛”事件影响，主要的日系合资汽车企业（除东风本田外）全年销量下降。从市场份额上分析，2012年，中国市场上的日系乘用车共销售254.2万辆，市场占有率同比下降了3个百分点，而德系车共销售285.74万辆，市场份额则增长了2个百分点，首次超过了日系车。

    不过，值得注意的是，2012年11月和12月日系车份额持续回升，分别达到了11.7%和14.9%的市场占有率，全年市场占有率为16.4%，虽较2011年有下滑，但止跌回升的趋势非常明显。有媒体近日报道称，突发事件对日系车的影响正在消除，东风日产、东风本田、广汽丰田等日系合资汽车公司销量已逐渐恢复至2012年9月之前的高峰水平，生产节奏也计划调整至正常的昼夜两班倒。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，德系车成为2012年汽车市场最大的赢家已是不争事实。至于目前不利因素是否会影响今年日系车的表现，这主要取决于日本政府的态度。“中日汽车产业具备良好合作前景。我们中国汽车产业重视和日本的合作，不愿意看到政治因素干扰、影响双方经济合作。”他说。

    自主品牌更名为中国品牌

    在中汽协的统计中，自主品牌的官方称呼被改为了中国汽车。董扬表示，随着我国汽车工业的发展，被业内人士和国内媒体称呼了多年的“自主品牌”，其概念已变得不够清晰，今后，中汽协将把以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的中国汽车称为“中国品牌”。

    值得注意的是，虽然在汽车产业调整和振兴规划等政策的推动下，中国品牌乘用车市场份额曾一度高达50%以上，但在刺激政策退出以后，市场份额下滑明显。这使得，中国汽车产销量虽然屡摘全球桂冠，但其中的含金量却差强人意。

    从数字上来看，2012年，中国品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。不过，2012年，中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，若扣除出口，中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。

    “在消费者心目中，汽车属于大件消费品，消费时就自然倾向于比较有名的品牌，在这方面，中国品牌有点吃亏。此外，中国品牌汽车本身产品积累的核心竞争力的确与多年经营的外国品牌有差距。而在中国市场，品牌重复分散也比较严重，由于缺乏经验，中国品牌在2013年遇到的困难不比2012年小。”董扬表示。

    2013年继续平稳发展

    国家统计局中国经济景气监测中心经济师刘昕对记者表示，2012年第四季度，汽车行业景气指数为99.9，与上季度基本持平，预警指数虽有下降但整体仍处于正常区间，表明汽车行业经过持续的下滑调整，目前基本趋于稳定。“随着，第四季度整体经济的企稳回升，以及城乡居民收入的持续提高，汽车行业两年来持续下滑调整的态势可望结束。但由于目前汽车产销基数已经很大，重回2009年和2010年的快速增长已无可能，2013年可望呈现平稳、温和的增长。”他进一步指出。

    中国汽车工业协会副秘书长师建华分析指出，2013年，宏观经济稳中求进，新三大红利，即改革红利、人才红利和城镇化红利将为中国汽车市场的平稳发展提供支撑。同时，虽然中国民营汽车保有量已经超过1亿辆，但是人均汽车保有量仍然低于欧美日等发达国家平均水平，所以中国汽车市场的刚性需求依然强劲，汽车消费升级也将继续推动市场增长。不过，世界经济的缓慢复苏以及中国经济的优化转型仍会为中国汽车市场发展带来困扰，而环境、交通、能源等问题仍会制约汽车工业发展。另外，虽然中国汽车出口仍有较大市场潜力，但国际贸易保护主义抬头也将对汽车出口产生一定的不利影响，部分国家（如巴西、俄罗斯）对中国汽车产品设置贸易壁垒，限制了中国汽车的出口。

    在汇集行业内主要生产企业市场销售负责人的预测意见，结合宏观经济发展趋势的基础上，中汽协预计，2013年全年，汽车市场需求约在2080万辆左右，中国汽车全年销量预计为2065万辆，其中国内销售1935万辆，出口130万辆，总增长率在7%左右。