中国智慧城市建设提速 或将拉动2万亿元投资

    （上接第1版）

    北京市经济和信息化委员会主任童腾飞对记者表示，随着城市化进程加快，城市交通拥堵越来越严重，大城市面临很多问题，北京尤为突出。北京每天消耗的水、电等资源都是外部供给的，每天吃的东西大多也是外部供给的。“基于这些特点，我们提出了智慧城市行动纲要，主要解决两类问题：一是解决特大型城市发展难题，比如人口、资源、交通、环境等问题；二是解决经济发展方式转变问题，发展高端产业，催生新的业态。北京主要是实现四个主体的智慧化，一是法人，就是企业实施法律运营；二是自然人，市民数字生活；三是政府要整合服务；四是城市智能运行。”

    上海市经济和信息化委员会副主任刘健则坦言，上海要建成智慧城市，在三五年内难以完成。从长远发展来讲，要着力构建四大体系：一是具有国际水平的基础设施体系；二是便捷高效的信息感知和智能体系；三是创新活跃的新一代信息技术产业体系；四是可信可靠的保障体系。

    大同证券投资顾问付永翀认为，从数据上看，中国未来智慧城市的建设将在新型城镇化建设中占很大的比例，通过政府投资拉动进行示范和深化应用，智慧城市建设将全面融入到产业、生活、社会和公共等各个领域，也将给不同领域带来不同的投资机会。但是中国智慧城市建设还处于起步阶段，投资者须谨慎。

    国外智慧城市发展初见成效

    据《智慧城市技术白皮书（2012）》显示，现在全球有200多个智慧城市的项目正在实施中，美国、瑞典、日本、韩国、新加坡等先后开始实施智慧城市发展战略。

    2008年，IBM首次提出“智慧地球”的概念。美国总统奥巴马认为，它是保持和重夺国家竞争优势的根本所在，并将建设智慧城市上升为国家战略。

    事实上，智慧城市是“智慧地球”的缩小概念，建设智慧城市成为美、欧、日等发达国家和地区摆脱经济危机的重要措施。

    2009年9月，美国迪比克市与IBM联合宣布，将建设美国第一个智慧城市。IBM将采用一系列新技术武装迪比克市，将其完全数字化并将城市的所有资源连接起来，可以侦测、分析和整合各种数据，并智能化地响应市民的需求。比如，迪比克市采用流量传感器技术，为每户人家、每个店铺安装数控水电计量器，有效地防止了公共设施和民宅水电泄漏，降低了城市的能耗。

    而欧盟早在2007年就提出了一整套智慧城市建设目标，并逐步实现。瑞典的智慧城市建设在交通系统上得到最大的体现。在瑞典首都斯德哥尔摩，平均每天有45万辆汽车驶过城市中央商务区，交通拥堵严重。该市在市中心的道路上设置了18个路边监测器，利用射频识别、激光扫描、自动拍照等技术，自动识别进入市中心的车辆，向进出市中心的车辆收取拥堵税，使交通拥堵降低了25%，温室气体排放量下降了40%。2010年，斯德哥尔摩被欧盟委员会评为首个“欧洲绿色首都”。

    实践证明，国外智慧城市凭借物联网和云计算等技术，在解决城市交通拥堵、安全系数低、突发灾难等问题上成效显著。智慧城市为新一轮经济发展、提升城市精细化管理水平注入了新能量，这方面欧美的经验值得借鉴。

    值得一提的是，智慧城市建设并非是一蹴而就的是一项长久的系统工程。正如中国工程院院士邬贺铨所言：在具体执行过程中，会遇到各种各样的问题。智慧城市并不简单的是个市长工程，需要有市民的参与和管理这样才能建成真正的智慧城市。