快递公司试水高铁物流 运价待定

    ■本报记者  邢梦宇

    “现在，公司已经开始参与高铁物流，虽然都是中短距离的小件快递，且每单的运价要高于普通铁路运输价格，但是和航空快递相比，要便宜很多。”圆通快递工作人员王易强对《中国贸易报》记者表示，“现在公司只是刚尝试高铁物流，最终的运价还要等我们与高铁的合作较为成熟之后再统一制定。”

    据了解，目前，除了圆通之外，中国邮政、顺丰和联邦快递等4家企业都先后试水高铁货运，利用每天高铁第一班的确认车进行物流运输。

    中投顾问高级研究员高博轩认为，高铁与快递企业合作，达到了优势互补的效果。高铁快递业务将对整个快递产业链起到巨大的拉动作用，将推动快递行业的变革，甚至对整个现代物流业的变革产生影响。

    运营成本降低

    “航空物流的运价太高，这让很多快递公司承受着巨大的成本压力，再加上航空货运市场低迷不振，这都影响着企业的收益。普通铁路运输虽然有价格优势，但是运输时间较长，无法满足一些特殊运单的配送要求，而高铁恰恰弥补了航空运输和铁路运输的不足，快件运输渠道又多了一种选择。”小米公司物流部前工作人员表示。

    目前，高铁只承担客运任务。而这几家快递公司包下的是高铁线路上的第一班确认车。这趟列车专门用于线路接触网信号等的综合检测，不搭载旅客。

    顺丰快递负责人透露，2011年，顺丰便酝酿依托高铁物流网络发送货物。为此，该公司频频与高铁运营部门接触合作，在每日高铁正式运营前，利用不载运乘客的“探路车”运送快递物品。2012年10月，该快递公司在广州南站至长沙南站之间开始办理高铁小件快运业务。

    在快递公司看来，和高铁合作使他们受益颇多。“最直接的一个好处就是运营成本降低了，这样我们也可以对运价进行调整。”王易强表示。

    此前，相关铁路部门表示，部分高铁开通，货运能力将大幅提升，利用高铁物流体系，快递企业运输成本相比航空运送至少节约了50%。

    中投顾问研究总监张砚霖表示，高铁快递不但给高铁企业和快递企业提供了新的盈利模式，也给其他产业带来了便利，比如冷鲜食品运输产业。在这方面，飞机运输虽然在时间上稍微占优势，但是其转运环节较多，成本较高，而且受天气等其他因素影响过多。而通过高铁，企业可在异地实现快速运输的同时，满足冷鲜食品运输的时间要求，也有效降低了运输成本。

    高铁与快递有效互补

    根据调查数据显示，目前，国内快件运输80%是通过汽车运输，15%是通过航运完成的，而因受到地域等限制，依靠铁路等其他形式运输的不足5%。高铁与快递企业的强强联手，除了让快递企业更具成本优势之外，更有利于企业丰富产品线，保障快递的时效性。

    同时，业内人士认为，和航空运输相比，高铁运输在运输时间上，并不逊色。以北京到沈阳为例，空运时间是2个多小时，而高铁运输时间是4个小时，“仅仅多了两个小时，但是运输成本却大幅下降了。高铁受天气等因素影响较小，除非出现意外情况，一般都能准时发货。”王易强说。

    据悉，去年12月开通运营的京广高铁对于高铁快递物流业产生了重要影响，对航空运输业也造成冲击。

    该高铁路线的开通，导致国内多条短途航线机票打折，部分航空公司甚至考虑取消受京广高铁冲击严重的航线，快递企业也因高铁物流的发展成本大降。中投顾问一份研究显示，武广高铁开通后，京广线货运能力提升了10.9%，有效满足了长期受限的煤炭、石油、粮食等重点物资及至港澳货运的运输需求。

    “目前，我国区域之间的城际高铁网络越来越完善，尤其是在京津冀、长江三角洲、珠江三角洲区域内优势更加明显。由于发车次数多，时间合理，快递企业完全可以利用高铁提供即日达快递服务。此外，现在大多数区域间的高铁夜间作业时间很少，这不管是对高铁企业还是对快递企业来说，都是一个可利用的资源，非常有助于快递企业增加次日达快递服务。高铁物流在未来确实是一个发展趋势，但现阶段只停留在部分一、二线城市，未来快递公司和高铁的合作空间还有很大的提升，这依赖于国内高铁线路的全面铺开。在这一背景下，消费者将可以享受到更多‘降价提速’的实惠。”上述小米公司物流人士说。