SUV市场CVT阵营初具规模

    SUV从诞生之日起，便代表着一种狂野自由的生活理念，在其发源地美国始终位列各种SUV车型销量之首。近年来，随着中国老百姓生活水平和购买能力的提高，以大空间、多功能为主要特性的各类SUV车型也开始走进了普通中国家庭。其中，更加时尚、更加节能的城市SUV独树一帜，受到消费者的青睐。

    为什么城市SUV能够兼顾动力、空间、节能等多重利益点呢？城市SUV究竟掌握着哪些节能利器？希望笔者能够带大家寻找到答案。

    消费环境更趋城市化

    在解答上述疑问之前，我们可以先来了解一下城市SUV为什么能够异军突起。众所周知，SUV不仅可以和轿车一样提供上下班代步的便利，而且兼顾了空间大、高通过性、外观大气等诸多优点，尤其随着技术的发展，很多SUV都能够提供更丰富的科技配置、更高标准的安全保护。在一份市场调查中，很多消费者都认为SUV更能体现自己的身份和地位，尤其在增购和替换用户中，有30%以上的用户会首选SUV作为自己的理想车型。

    但是，传统的SUV却因为先天的劣势而有一个无法回避的弊端——那就是因为自重过大带来的高油耗。随着油价的不断升高，很多普通消费者不得不面对养车费用过高的困扰，于是消费者希望推出一款既节能、省油又兼具SUV特点的车型。

    于是，城市SUV应运而生，比传统SUV更加省油，却可以和传统SUV一样大气、宽敞甚至动力更加澎湃。以东风日产旗下的SUV三杰（楼兰、奇骏、逍客）为例，无论是追求高端豪华的尊贵感、越野性能突出的操控感，还是经济实用的亲切感，都可以寻找到最合适的选择。东风日产凭借一系列领先技术，实现了SUV的低油耗、高舒适性。

    消费者的选择就是对市场最真实的反馈。根据全国乘用车联席会发布的最新数据显示，SUV市场继续保持了去年以来的高速增长，一季度销量接近60万辆，同比增长46.4%，增幅比国产乘用车市场平均增速的两倍还要多。

    谈起专为城市而生的SUV，有一款车型是始终绕不过去的，这就是逍客。逍客在中国汽车市场首推“跨界”概念，突出展现了新一代汽车所追求的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性，将轿车、跑车、SUV等车型特点融为一体，以完美的车身比例、精致豪华的内饰、卓越的操控性和优雅的外观，成为城市中一道流动的美景。

    车行驶在拥挤的城市道路上，不仅要有光鲜亮丽的外表，更重要的是要有一颗澎湃体贴的内心。逍客舒适顺畅的驾乘表现以及先进科技的智能配置，能最大限度满足城市用车。逍客搭载汇集全球先进技术的全球战略引擎，配合全新一代智能XTRONICCVT变速器，让加速变得平顺、自然。领先的全模式四驱系统可随心选择2WD/AUTO/LOCK（4WD）模式，灵活应对城市复杂路况，穿梭都市，行走无踪。

    CVT阵营初步形成

    懂车的人都很清楚，汽车动力总成技术水平的提升是节油与否的关键因素。而作为车体三大部件之一的变速器，更可谓重中之重。早期的SUV采用的无非是手动和自动两种变速器，而随着科技的发展，目前主流的变速器是日系车广泛采用的CVT变速器和大众系广泛采用的DSG双离合变速器。从根本上，他们的设计初衷都是希望能够在保持动力输出的同时，还可以尽可能地减少油耗，提升行车经济性。但是，为什么绝大多数城市SUV更愿意选择CVT而非DSG呢？

    CVT技术自上世纪80年代正式投入市场以来，从最初的日本、欧洲逐渐渗透到全球各大市场，已经成为了当今汽车发展的主要趋势之一。它的出现，摆脱了传统自动变速器能耗偏高的尴尬，由于采用了传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

    CVT变速箱即“连续可变变速箱”，顾名思义这种变速箱的变速和变钜是连续性的。也就是说，它没有明确具体的挡位，虽然操作上类似于自动变速箱，但速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，并且它的速比变化是连续的。因此，这种变速箱技术在动力传输上有着较好的持续性和顺畅性。

    以东风日产最新的“XTRONICCVT”无级变速器为例，作为NISSAN全新开发的第三代CVT无级变速器，它拥有零换挡冲击、零时差加速感、零动力损失、智能化控制和颇佳的耐久性能等多项显著优点，为消费者带来了超乎想象的驾乘感受。据了解，东风日产旗下高端SUV楼兰更是实现了CVT无级变速器在最大排量（3.5L）发动机上的应用。

    此外，不得不提及最新出现的双离合变速器。它的出现旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择，在保持高动力输出的基础上，实现了低油耗。应该承认，其在技术上是领先的，但是今年“3·15”晚会上爆出的大众DSG“召回门”事件，也暴露了这一技术不成熟的缺陷。对于消费者来说，它仍然存在不小的风险，而且其价位偏高也是一大弊端。

    投入意味着回报，东风日产一直致力于CVT变速器的研发前沿，而其三款代表SUV车型——楼兰、逍客和奇骏便品尝到了CVT变速器带来的硕果。无论高端豪华的楼兰、性能均衡的奇骏还是时尚经济的逍客，都可以在保持酣畅动力输出的同时，还能大幅度提升燃油经济性和行驶舒适性，满足了各类用户的需求。

    而除了东风日产，JEEP指南者、斯巴鲁XV、三菱ASX劲炫等车型也广泛应用了CVT无级变速器，在带给消费者完美驾趣的同时，也得到了极佳的综合油耗表现，赢得了用户良好口碑。

    东风日产CVT节油有招

    作为国内推广CVT技术力度最大的合资汽车企业，东风日产旗下已有多款车型搭载了这一先进技术。东风日产副总经理任勇也曾表示，各种新环保技术的使用前景目前很难判断，但是CVT配合高性能汽油发动机成熟的技术和成本优势，目前在和混合动力技术的竞争中占据优势。

    据悉，由于奇骏/逍客搭载的CVT变速器可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，使得整车的燃油经济性比传统AT节省约15%。与此同时，虽CVT变速器的技术含量和制造难度比传统变速器要高，但零部件数量却少了将近40%，机器重量的减轻使得奇骏/逍客减少了耗油量，节约了保养维修费用。

    以奇骏为例，搭载CVT变速器的2.5L车型百公里综合工况油耗仅为9.7L，成为城市SUV车型中节油性能最突出的车型之一。正是得益于CVT等先进技术的加载，逍客/奇骏销量始终保持着旺盛的势头，单月过万辆的业绩，使其长期在SUV销量排行中稳居前三名。

    可以说，当初日产汽车成功开发CVT技术并突破技术瓶颈，是汽车技术的一项重大变革和进步，那么东风日产在现有产品中广泛应用此项技术，则使国内车主对CVT技术带来的实用性和经济性有了切身的体会。这也难怪，东风日产搭载CVT变速箱的天籁、奇骏、逍客、新TIIDA、阳光和轩逸都成为月销过万辆的明星车型。

    不难看出，CVT变速器因为技术领先，已经得到了很多车企的重视和广泛应用，也赢得了消费者的认可，而这种双重的良好反馈也必然会影响CVT技术的不断革新和发展，从而创造出更加符合用户需求的产品。我们有理由相信，CVT的未来更加美好，在SUV市场上将会出现更多CVT兄弟。

    （郑曙光）