非洲、拉美市场驱动全球差旅市场复苏

    ■本报记者  袁远

    全球知名企业旅行服务公司豪格·罗宾逊集团(HRG)日前发布2012年航空业走势调查报告，结果显示，尽管遭受金融危机影响，但企业差旅市场却表现出喜人的复苏迹象，非洲及拉美新兴市场成为市场回暖的主要驱动力，中国市场呈现微弱放缓态势。

    拉美、非洲异军突起

    尽管各地区差旅交易量、开支金额均有所上涨，但复苏速度参差不齐。英国境内差旅交易量同比下降2.9%，而其他欧洲目的地交易表现相似，交易量同比下滑2.7%。前往北大西洋地区的航空差旅市场则下跌3.9%。包括拉美、东南亚、非洲等活力经济体在内的其他地区交易量增幅为3.3%，进一步表明企业界纷纷将新兴经济体（而非传统西方经济中心）视为重点差旅目的地。

    报告显示，拉美哥伦比亚以及非洲加纳等规模较小、成熟度较低的差旅目的地正异军突起。随着国际航线不断开启，未来十年必将成为这些国家的差旅市场高速发展期。

    巴西、俄罗斯、印度、中国如今已是成熟的差旅目的地，除印度外，其他三国高速发展的航空差旅市场增速正在放缓。“经过多年‘井喷式’发展后，中国差旅市场呈现出微弱放缓态势，同比航空交易量下降2.3%。而印度却跻身主要增长区域行列，同比增长幅度达到11.1%。”HRG集团商务总监斯图尔特·哈维表示。

    首都机场工作人员李峰对《中国贸易报》记者表示，新开辟的国际航线使得一些成熟度较低的国家成为推动航空客运市场增长的主要驱动力。秘鲁、智利、哥伦比亚分别以18.2%、16.7%、36.2%的增长量成为新兴差旅目的地，这些国家规模虽小，但丰富的投资机会强烈地吸引着大型国际公司的目光。

    借力大量新开航线以及2010年6月成功举办“世界杯”，非洲正逐渐崛起成为理想的商务出行目的地。尽管基数低，但非洲机票交易量正以惊人速度增长，与欧洲低迷增长速度形成强烈对比：加纳入境差旅量上升50.4%，而南非则上浮14.8%。

    中国5年内超过美国

    自2008年以来，受金融危机影响，国际商务差旅业跟随经济形势一路下滑，而中国的商务差旅业却一路高歌猛进，成为业界关注的焦点。上海—美国运通全球商务旅行部公布的，《2012年中国商务旅行情况年度调查报告》显示，在中国近一半的受访企业（49%）2012年的商务旅行预算有所提高，国内业务和贸易发展是推动差旅开支增长的首要原因。这份报告同时表明，多数商务旅行（约2/3左右）目的地仍集中在中国本土，但往香港和海外的差旅活动也在逐渐增长，体现了商业发展的新趋势。

    全球商务旅行协会公布的《GBTABTITM展望—中国》报告显示，2013年中国商务旅行支出总额将增长14.7%。随着中国主要出口贸易伙伴经济的恢复，中国出境商务旅行将恢复快速增长，GBTA预测其增幅将达到17.5%，国内商务旅行也将增长14.6%。

    一位受访企业负责人告诉记者，在中国，面对面的会议对建立和维护与客户的合作关系至关重要，商务旅行在维系客户与合作伙伴关系的过程中扮演着至关重要的角色。可以说，商务旅行是企业的一项重要投资，它可为企业带来相应的回报。他还表示，无论自己的企业将来有怎样的业务架构，80%的商务旅行开支都会被用于维系现有客户、开发新客户以及造访合作伙伴上。

    业内人士还预测，未来5年，中国差旅市场增长率将达到6.5%，而美国的增长速度仅为0.3%。按照这样的预期，中国将在5年内超过美国，成为差旅支出额最高的国家。

    公务舱交易量低于经济舱

    2012年航空业走势调查报告显示，全球公务舱交易量总体下滑14.8%，同期经济舱交易量则呈现0.5%的微弱增长。

    公务舱向经济舱转移的趋势在欧洲地区尤为突显，这表明经济低靡时期，短途公务舱旅客的行为变化已经给差旅市场带来深层次的影响。国际航空运输协会(IATA)最新数据也印证了这个调查结果。IATA数据显示，2013年3月，全球乘客飞行公里数上升5.9%，整个行业正在经历缓慢而稳定的复苏。

    然而，尽管乐观情绪增多，客户依然重视成本节约，经济舱预订量增加，尤其是短途路线。

    此外，铁路客运再次成为航空运输的重要替代方式。东航乘务长周倩表示，由于预算有限，获得高性价比机票已成为客户最关注的问题。

    针对公务舱销售低靡的状态，国内有的航空公司纷纷采取措施，南方航空在阿斯塔纳至乌鲁木齐航线上推出了公务舱优惠运价，单程只需330美元，往返660美元（均不含税费），该价格低于经济舱和高端经济舱公布运价。

    据悉，哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，与中国有着十分密切的商贸往来，阿斯塔纳始发的旅客，都可以购买到以上超值优惠的公务舱机票。只是由于公务舱数量有限，需至少提前两天购票。