开放，让“重庆梦”扬帆远航

    ■本报记者  郭辉  通讯员  木兰  周伟莲

    编者按：利用外资连续翻番、对外贸易额迅猛增长、新兴制造业跻身全球产业链……近年来，在西部大开发政策推动下，重庆不断完善对外开放平台，创新开放模式，积极融入国际大市场，逐步成长为内陆地区的开放高地。本报从今日起推出《内陆开放高地·重庆扬帆远航》系列专题报道，将综合报道重庆建设内陆开放高地取得的巨大成就，全面展示重庆各区县的投资环境和发展前景，深度感受重庆扬帆远航的无限魅力。

    投资减缓，出口萎缩，消费不振……在全球经济一片低迷、不少国家和地区发展基本停滞的背景下，重庆这座年轻的直辖市，以勤勤恳恳的作风、实实在在的成绩，谱写出“科学发展，富民兴渝”的新篇章。今年上半年，重庆市GDP增长12.4%，位居全国前列，规模以上工业增加值、固定资产投资、消费、进出口、公共财政预算收入分别增长13.8%、21.3%、13.5%、20.4%、14.1%。特别是进出口贸易总额，首次以301亿美元的成绩攀升至全国十强，位居中西部第一。

    外贸进出口额位居中西部第一

    早在今年年初，中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才在讲话中强调，要以党的十八大精神为统领，坚定“科学发展、富民兴渝”，着力在统筹协调上求突破、转型升级上谋跨越、改革开放上探新路、民生改善上见实效、求真务实上下功夫，用实干托举中国梦！

    在这一精神指引下，重庆开启了新一轮的大发展：

    花大力气推进“渝新欧”国际物流大通道建设，使固定班列发班密度增加到了每周3班，产品送达欧洲市场的周期明显缩短，基本实现了常态化运行；新开通了至德国法兰克福货运航线，使国际货运航线增加到19条。

    在通道建设的推动下，“重庆造”笔记本电脑、打印机、显示器等电子信息产品放量增长，出口、进口额分别达到107.2亿美元、22.2亿美元，增幅分别达到53%和1.8倍。重庆外贸进出口总值在这半年达301.6亿美元，比去年同期高出50亿美元，增幅超过两成，再次迈上了新台阶。

    有了便捷的通道，重庆与全球的贸易距离迅速缩短。然而，要让跨国公司松开捂紧钱袋的手，加快缓慢的投资脚步，还必须深化内陆开放，主动出击，打造投资洼地。对内，重庆努力打造投资洼地，着力营造低物流、低税费、低要素、低物业、低融通“五低”成本投资环境；对外，主动出击招揽外商。统计数据显示，今年上半年，重庆市实际利用外资金额为42.08亿美元，同比增长20%；新批准外资企业87家。韩国SK、川维爱思开BDO项目、伊藤洋华堂、台湾新光三越等一批重大项目签约落地；长安福特发动机工厂、韩泰轮胎工厂、佳程亚太绿色智能总部项目等一批重点项目开工奠基或竣工投产。

    两江新区承载重庆的“开放梦”

    外贸进出口额的大幅增长，不仅得益于便捷的国际大通道和投资洼地建设，更得益于重庆的开放载体——两江新区。

    作为重庆内陆开放的桥头堡，两江新区更广泛地集聚着国内外先进生产要素，融入全球产业体系、参与产业国际分工。世界级数据中心投入运营，本地造直升机成功首飞，自主研制的工业机器人即将下线……两江新区用好市场广阔、综合成本低、扩大开放平台等后发优势，抢抓国际产业转移机遇，高位“嫁接”发展新兴产业，走出了一条内陆开放新路。

    作为新兴的开发区，与沿海开发区相比，两江新区发展起步较晚，因此在产业布局上更加注重瞄准国际市场前沿发展新兴产业。

    在这一目标的指引下，两江新区着力发展了智能电子终端、新能源、新光源、生物医药、卫星导航技术和产品等一系列新兴产业。尤其是针对新工业革命浪潮下国内外市场对机器人的巨大需求，两江新区依托中科院重庆绿色智能研究院，引进三一集团等发起成立创新联盟，建设了机器人专业孵化园和产业园。目前，已经设计出用于LED电路板生产和汽车、摩托车制造的三款机器人，并进入调试阶段。

    就这样，两江新区一方面积极发掘市场需求，获取订单，另一方面率先开展低空空域改革，破除政策障碍，短短一年多时间，就成功引进了瑞士皮拉图斯、美国恩斯特等航空企业以及福特、霍尼韦尔、韩泰等跨国汽车企业相继进驻。在整个产业链的带动下，京东方、莱宝高科等智能终端生产商也纷纷签约。目前，入驻两江新区的世界500强企业达113家，带动了汽车、电子信息、高端装备等产业强劲崛起。

    今年4月，中共中央政治局委员、重庆市委书记孙政才在视察两江新区时表示，“要让两江新区提升重庆在对外开放格局中的地位”。可见，在孙政才眼中，两江新区承载了重庆的开放梦。而事实表明，走在世界经济前沿的两江新区将不负重托。

    《内陆开放高地·重庆扬帆远航》栏目主办：重庆市人民政府办公厅

    中共重庆市委外宣办

    中国贸促会重庆市委员会中国贸易报社