综合物流

    今年韩国三大造船企业新接订单不断增加

    据韩国《朝鲜经济》网络版报道，今年以来，韩国三大造船企业即三星重工业、现代重工业和大宇造船海洋的新接订单不断增加，实现全年订单目标指日可待。

    截至本月20日，三星重工业新接造船订单107亿美元，已完成该企业全年订单目标任务的82%；现代重工业新接造船订单175亿美元，已完成全年目标任务的74%；大宇造船海洋新接造船订单86.8亿美元，已完成全年目标任务的67%。

    科威特计划扩大港口吞吐量

    据《阿拉伯时报》报道，科威特政府将在几年内加大投资，扩大港口的吞吐量。目前，项目额为12亿美元的新穆巴拉克卡比尔港及一些基础设施建设项目（包括一条36公里的连接舒韦赫港和布比延岛的公路）正在推进中。

    据悉，科威特两个主要的港口之一舒艾巴港，今年的货物吞吐量预计将增长4%，到2017年，年增长率将达到5.3%。此外，2013年科威特航空运输的吞吐量预计增长1.8%，并保持年增长率1.4%至2017年。

    矿商增产预期提升海岬型船运价

    近期，海岬型船运价攀升，有业内人士称，衍生品市场急升及太平洋区域铁矿砂贸易活跃是促成运价上涨的主要因素。

    目前，第四季度和2014年的海岬型船FFA合约价分别达到19250美元/天和15500美元/天以上。而在今年6月底，第四季度的海岬型船FFA合约价仅为14000美元/天，2014年的合约价为12750美元/天。

    此外，市场预计，接下来几个月，力拓、必和必拓和淡水河谷均将增产，因此铁矿砂的运输总量估计将增加2亿吨。据透露，过去30天，中国的铁矿砂库存已经翻倍，而中国港口此前的铁矿砂库存处于相当低的水平已有很长一段时间。

    湛江港内贸南北直航干线开通

    日前，随着“新潮河”轮缓缓靠上集装箱码头411泊位，并在接下来的24小时里，装卸1100标准集装箱，湛江港中远内贸南北直航干线正式开通，彻底告别了充当珠三角内贸集装箱“喂给港”角色的历史。

    据悉，在新开通的内贸南北直航干线上，中远将投入4艘运力在1318至1668标准集装箱专用船舶、按6天为周期进行营运，途经港口路线为“湛江—钦州—蛇口—营口—天津—蛇口—湛江”。

    新内贸南北直航干线开通后，将大大加快北方大豆、玉米等粮食南下，以及南方的白糖、高岭土等货源北上的流通速度。

    国内沿海散货运费涨至年内高点

    近期，受沿海煤炭市场运力紧张影响，国内散货运费加速上涨，市场运力不足推动国内沿海散货运费涨至年内高点。

    “煤炭市场加速回暖，是本轮海运费上涨的主要因素”。大连散粮贸易商王新宇认为，此前，国内沿海运力相对充足，但近期南方电厂对煤炭需求突然增加，很多船只转向煤炭运输市场，间接引起运力紧张，刺激海运费上涨。

    而除了国内沿海散货运费上涨之外，作为国际大宗商品运输市场的晴雨表，波罗的海综合运价指数(BDI)近期也升至年内高点左右。据悉，海运费用的上涨已对国内海运散粮运输成本产生影响，但对于本轮海运费用的上涨，上述受访人士普遍认为难以持久。

    （本报综合报道）